看到原po發這篇文整個剛好打到我最近的疑問！
也想請教各位重機大大，新手小白我剛考到大重駕照，最近也想入手一台屬於自己的入
門二手紅牌，（20萬上下）正巧就是考慮sv650 及 s700，也不想買了然後想換車XD，這
兩台爬文及影片都是很不錯的選擇，所以想請問各位有沒有比較推薦哪一台？ 聽聲浪似
乎都不錯，但四缸真的更渾厚！配備上s750多了tcs 其實也只是覺得更安全？但馬力就差
了大約40匹吧，雖然也不知道自己用不用得到...至於操作上本人從大二開始也騎了ktr
十
年左右了，前幾年才換電車，檔車技術算是堪用，180身高前兩天去車展跨sv650是整隻平
踏地板，現場沒s750可跨，但8s體驗差不多可平放，主要就是怕踩不穩容易倒車；希望各
位大大或車主能建議一下，順便推坑一把 謝謝了！
Ps:上禮拜租過忍4，拉轉到一定轉速後突然有被踹的感覺蠻新鮮的，整個超車很輕鬆，想
不到黃牌就有這種速度感（直線隨便就破百）
沒圖沒真相，順手附上車展Suzuki 帥哥隼
https://i.imgur.com/Pec5q12.jpg
Sv650
https://i.imgur.com/YjmkVaO.jpg
忍4租車
https://i.imgur.com/ZWYoMyQ.jpg

通勤郊遊 SV650 尬掐 S750 然後 S750 坐姿很 G8 想騎的長騎的遠慎選

8s沒騎過無法比較 s750比sv650好玩多了

s750停產了，要感受要趁早XD

S750本人都出來表示了

s750 行情25以上建議質上s1000 跟750價差不大140匹爽 不會想換車

S750引擎性能/變速箱/煞車/懸吊都比SV高一階除非喜歡SV的外型/聲浪/窄車身，不然S750是比較好的選

V2跟I4看你喜歡哪個 如果外型你沒差就挑引擎除了TC不能改 煞車懸吊之類的配備可以後續改上

現任Katana車主兼SV650前車主推一個8S跟SV650。雙缸在台灣騎就很舒服了，Suzuki補足電控就很好騎了，新車8S應該不會讓你失望。想買二手的話就SV650。

推個sv650，對新手或老手都很友善的車，市區靈活度跟125幾乎一樣

看你要用來做什麼，如果你大部分的時間都在騎山路，騎乘風格也熱血一點的話，全原廠750是遠優於650的，但是日後有預定要改裝的話，其實650會是一個比較好的平台，V雙在山路上幾乎不會有動力遲滯的感覺，750入彎如果減速到一定程度就一定要退到二檔，出彎時油門反應才不會有浩呆的感覺

如果是會要求騎乘性能的，還是建議S750雖然我是SV車主，但後續改裝是真的花不少XD

推SV650，靈活好騎，油耗不錯，保養平價。

選爽的 純假日車其實開銷影響不明顯，通勤才要考慮爽度跟開銷平衡

個人實跨8S雙腳平踩，S750腳跟微離地以上是175身高穿運動鞋測試，穿踢不爛跨S750是平踩腳微彎個人覺得台灣目前狀況紅牌馬力根本用不完，不用怕馬力差異但外觀上8S真的偏單調，還是比較喜歡S750的肌肉感

S750引擎我個人覺得比阿魯還要順.....根本黑科技

當然是買護板神車s750

捏上去護版神車765RS

哇謝謝各位寶貴意見

鈴菌

S750省油好養 動力和善 新手好駕馭

你是新人對四缸有憧憬就直上四缸就對了，不過最後你還是高機率會換成雙缸、單缸，你可以過幾年後回來驗證看看

S750持有至今3年多，不論風雨通勤過2年，園區今年開始強迫大重只能付汽車停車費停汽車位，就改回白牌通勤，假日有空我一定騎S750上山。

我覺得一輩子一定要騎過V雙啦 直4太多可以選了

等到直四死光了，高階車應該就會弄V雙吧。總不會高中階都是直二吧

認同上面推文缸數會越騎越少wwww

現在騎V雙沒騎過直四有點好奇四缸的感覺，缸數為什麼會越騎越少啊?

騎過V雙併雙三四缸以後還是喜歡V型汽缸的聲音，很看個人吧，要高速性能最好四缸，低扭好騎雙缸

夠用好騎的概念吧....要不然車廠不會都往雙缸去啊....

就已經爽過了啊，年紀大了不騎快拉轉了自然反璞歸真回到單雙缸，任何事物都能套用～

還是要看怎麼設定吧，很多300-400雙缸車最大馬力要拉到萬轉…最大扭力8-9k轉才出現，完全跟低扭好無關像650R跟R7比我也不覺得650R中低轉有弱到很明顯的程度

S750起步也不會覺得扭力很差，其實還蠻快就能把速度帶起來

650跟07低轉差很多吧 剛換650不習慣以為車壞了…