※ 引述《DSNT (身在紐約，心在東京)》之銘言：
: 標題: Re: [討論] 比起上國道，停機車格是不是更重要
: 時間: Fri Nov 17 10:14:50 2023
:
: ※ 引述《ALF991 (Leon)》之銘言：
: : 標題: Re: [討論] 比起上國道，停機車格是不是更重要
: : 時間: Fri Nov 17 04:37:44 2023
: : ※ 引述《DSNT (身在紐約，心在東京)》之銘言：
: : : 每個人的需求不一樣，所以重不重要對每個人來說也不相同，
: : : 相互之間沒有可比性，你這個問題基本上是多問的。
: : : 我們該去瞭解的，是為什麼我們要去推動開放停在機車格這件事，
: : : 除了最直接的意義『可以避免有限停車空間的浪費』之外，
: : : 這件事更深層的意義是要讓一般的用路人知道而瞭解，瞭解而思考，
: : : 思考而認知到....大重機車和你我的白牌機車沒有什麼區別。
: : : 剛剛在一個 FB 粉絲團看到一台大重行駛機慢車道被檢舉的推文。
: : : 從下面的回覆就知道，很多人的觀念還停留在
: : : 『大重在法規上被歸類為汽車，所以不應該騎在機車道上』
: : : 而不去思考為什麼一台機車卻不允許騎在機車道上。
: :
: : 這一段其實我不太認同，如果有了解一下歷史的話，就會知道機車道算是
: : 打壓機車路權下所產生的產物，是為了避免大量的機慢車，影響到汽車的正常行駛。
: : 所以要擁有較為完整路權的黃紅牌，回去騎打壓路權的機車道，這我不太理解。
: : 還是因為，某些路段機車道設計相較汽車道方便，所以黃紅牌分類屬機車，應行駛
: : 機車道，增加交通運輸的效率？
: : 如果是的話，也許不該拿路權進來討論，而是要討論該地方的道路規劃不足敷使用。
:
: 因為我們兩個人的想法不同。
:
: 我的想法是【以消除機車差異觀念為最高原則，與之抵觸者無效】，
: 也就是說，那條機車道叫什麼名字對我來說不重要，
: 那條機車道是不是騎上去就是自我認同矮化或是路權矮化不重要，
: 重要的是是否能藉由這些同化的過程讓更多人認同並支持，
: 甚至可以協助推推機車上國道的終究目標，這才是我所考慮的。
:
: 而你會考慮其他因素來決定你要不要做這件事。
:
: 我們之間沒有對錯，就是想法不同，
: 只是我會覺得沒有必要把自己陷入在【紅黃牌】的這個框框就是了。
了解。
:
: