其實這個問題很容易解決
也很好為以後各地設立二站解套
要怎麼解決呢
設立高鐵南科站當作台南二站
規模不用太大能用就好
那有人怕因此拖垮高鐵站站停班次的時間
其實用區間車就好了
區間車跟在正班的屁股後面跑就好了
也不會影響到正班的班次
正班依然用來跑各地的一站
只是各地有一站-二站間的區間車
ps:台南一站:沙崙站
台南二站:南科站
其他地方以此類推
所以其實要解決這些問題有很多方法
只要腦袋不要太古版就好了...
作者: barmonise (TDv) 2008-03-28 19:11:00
就算是區間車跟在後面跑也需要閉塞區間，路線容量允許
作者: barmonise (TDv) 2008-03-28 19:12:00
這樣做嗎？ 還有區間車不跑時要放在哪裡，高鐵可沒有
作者: barmonise (TDv) 2008-03-28 19:14:00
多餘的股道可以停車
高鐵都有通過線和停靠線 從停靠線那邊拉出出來不難吧
我是提供一個思考邏輯並不一定專指台南另外解編本來就是常有的事情 並不是不能做到
作者: yaayaa 2008-03-28 20:05:00
如此一來 區間車的旅客人數 很容易不足吧
作者: yaayaa 2008-03-28 20:06:00
一站都去搭正班了 二站的乘客夠支撐一輛列車運行嗎?
作者: yaayaa 2008-03-28 20:07:00
也沒甚麼縣市 可以二站乘客比一站多的呢?
二站只是把餅做大讓台南更多人可以使用台南要變雙核心都市的話 新市佳里這些地方要好好發展
另外你誤會我意思 ex.麻豆到二站坐車，搭區間車到一站
然後從一站搭正班看要去哪 二站-一站等同北投-新北投這種模式運行
作者:
tccan (阿駿)
2008-03-29 23:25:00問題是高鐵的700T列車就是12節一編組，少一節就是不能跑
作者:
tccan (阿駿)
2008-03-29 23:26:00你的意見還不如直接沿著高鐵路線的外側再興建雙線軌道行駛區間車還比較容易解決問題，但是目前沙崙支線已經能作到
作者:
tccan (阿駿)
2008-03-29 23:27:00同樣的功能了，所以已經不可行。