※ 引述《YiShenHsieh (我心痛 中南部註定被犧牲)》之銘言：
: ※ 引述《dolare (dolare~)》之銘言：
: : 其實延宕很久的台南輕軌
: : 先前也由許文龍（奇美）傳出有意接手
: : 不過硬是被民意代表擋下來 原因不明
: : 大概能說臺灣戰後的政治環境 實在不適合私鐵的出現
: 反對興建台南輕軌運輸系統 October 22, 2005
: 記者凌珮君／台南報導
: 議員蕭博仁昨天在議會質詢，他反對市府興建輕軌電車，主張市府應先
: 改善智慧型公車系統。許添財說，台南市要建輕軌的起因是當時奇美董事長許文
: 龍表示願投資30億元建輕軌，後來因有反對聲浪而縮手，市府仍將採BOT方式建
: 輕軌。
: 民進黨籍市議員蕭博仁昨天表示，要改善台南市交通，市府應先從市區
: 公車系統著手，而非投資大筆金額建輕軌。
: 蕭博仁說，府城機車族高達5成，騎機車人數逐年成長，輕軌捷運對其
: 他交通工具又有排他性。
: 他強調，台南市輕軌運輸系統的經費來源、興建期程都無法掌握，很可
: 能在許市長任內無法完成，應先改善智慧型公車作為主要大眾運輸系統。
: 許添財說，台南市輕軌運輸系統原本規劃起迄點是從火車站到安億橋，
: 兩年前當時奇美董事長許文龍表示願意投資30億元興建輕軌，因此市府積極推動
: ，不料地方出現反對聲浪，有人指市區路幅太窄，有人認為輕軌會賠錢等，導致
: 奇美取消投資。
: 許添財說，目前世界許多先進城市都立法禁止興建捷運，改以輕軌替代
: ，就是因為輕軌走地面，捷運走地下，捷運易使都市人車疏離，捷運沿線較難發
: 展，只有起迄站會繁榮。輕軌沿線商圈都會發展，較適合台南市小而美的特色。
: 許添財說，交通部正修正大眾捷運法以推動輕軌，大台南輕軌運輸系統
: 還有待民間投資觀念及政府政策整合，他以「順其自然」心態看待大台南區的輕
: 軌建設。
: http://www.wretch.cc/blog/pojen2005&article_id=2562519
這個問題大概在版上已經吵爛了,
我想支持者和反對者所提出的其實都有其根據,
沒有任何一方是錯的,
畢竟沒有做下去不會有人知道結果
我個人是持反對的態度,
理由和蕭議員所說的差不多吧
我舉以前去京都玩的例子 (很久以前去的)
京都也是日本文化古都,
地位我想和台南在台灣是一樣的,
走幾步路就會有一個古蹟
當年去是自助旅行,
京都的公車系統真的做得不錯,
幾乎每一個景點公車都會開到門口,
要不然下車走個幾分鐘也都會到,
所以非常地方便,
所以我認為台南市應該走這個方向...
再者,
現在台南市和中央都財政困難,
花那麼多錢投資一個不一定會有用而且可以讓交通更差的建設,
不如花十分之一改善一下公車系統,
不但省錢而且是很快可以做到了,
也不會改變太多現狀
我還有一個理由反對,
就是台南市的景點散布在各地,
只用一條線狀的輕軌並無法串起來,
這也會使得蓋輕軌的效益大打折扣...
最近發現路上在跑的公車越來越多人坐,
所以我想只要公車能夠準時,班次也夠密集,
加上公車的機動性高,
對於台南這個不算太大的城市應該是很夠用了