原文全部吃光光，我說一下我個人的看法與高鐵、南科的因果關係。
當初高鐵的站址決策是以“開發新市鎮”為理由，所以在桃園、新竹、
台中、嘉義、台南等站都是選擇在距離中心城市較遠的位置設站的。以台
南站來講，之前高速鐵路工程處(高鐵局前身)總共規劃有三個備選站址，
其中一個是直接進台南市區，與台鐵台南站共構，但這不符合開發新市鎮
的原則，而且在都會區土地徵收的費用與施工的難度都會非常高，第二個
站址是靠仁德交流道附近的後甲地區，但之後又發現到那邊有後甲斷層經
過，萬一發生地震時可能會對路線造成很大的損害，而且那邊的土地不夠
大，已無法興建一個新站區，且徵地的費用也較高，所以也被放棄了，最
後就只有選擇第三條路線，也就是經過台糖沙崙農場這邊，土地徵收費用
低廉，又可獲得大片的土地作為站區的開發，最後高鐵台南站就選擇設於
沙崙農場了。
不過高鐵的路線與台南站站址確定的時間，可是比南部科學園區的設
立還要更早的，整條台灣南北高速鐵路的車站與路線，是在民國81年06月
份經行政院正式核定的，而當時的南部科學園區甚至都還沒有任何的計劃
。不過，當初國科會在評估南部科學園區的場址時，也曾經有考慮過沙崙
農場，也就是現在的高鐵台南站這邊的，但後來因為高鐵的路線已經確定
且即將動工，已無法再更改，故最後再提出計劃修改，最後以台南縣善化、
新市的台糖道爺農場與高雄縣路竹二個場址作最後的評選，最後於84年01
月14日確定設於台南縣的善化、新市這邊的道爺農場的現址的。
所以說，當初在81年高鐵的路線完全確定並進入準備的動工階段時，
當時南部科學園區是根本就連計劃都沒有的，而當初高鐵的決策單位也根
本就不會知道說將來南部科學園區會設在台南善化、新市這邊的。所以說
，現在說高鐵站離南科太遠的這些說法，或是高鐵是否要再興建南科的車
站這些有的沒有的言論，我認為根本就全部都是在放屁，倒因為果的言論
，根本就沒有去查一下高鐵與南科的關係。
如果說，當初南部科學園區直接被選在路竹基地這邊的話，因為離高
鐵台南站就很近了，我相信現在這些狗屁不通的言論大概就不會再出現了。
況且，目前新市這邊根本也沒有很大片的土地可供高鐵再開發一個新車站
了，而且高鐵也根本沒有預留任何可興建新車站的位置，不像雲林、彰化
與苗栗三個預定興建的高鐵車站，雖然現在也都還沒有站體，但是高鐵當
初在施工時，已經有將站內的軌道與轉轍器相關的設備全部都一併施工了，
到時候只要把月台、站房都完工後就可以啟用了，如果高鐵要在南科這邊
興建一個新車站的話，可能連線有的高架路線與軌道都要進行非常大規模
的施工，這種規模的施工絕對會對行經的列車造成很大的影響的，那還不
如不做還比較好。
所以我個人來講，我是住在善化的在地人，但我會非常的反對高鐵在
南科設站。