高鐵要在設站已經是不可能
當初不設在新市火車站附近與新市火車站共站真的是一大錯誤
如果當初設在那裡有國道八號銜接國道一號與國道二號
加上附近有台一線與台十九甲線以及鹽水溪快速道路
北往南科南往永康台南
會是一個很便捷的區塊
其實歸仁設站我依然覺得是一個炒地皮的行為
如果一個縣市設一站（同名縣市只有一站）
台南站根本無法服務到台南縣市大多民眾
我的建議是很簡單
溪北地區利用國道一號轉運到高鐵嘉義站
溪南地區利用國道一號轉運到高鐵台南站
溪南未來有沙崙線也很方便
目前比較缺乏是
新市善化民眾到底要到嘉義站轉運還是到台南站轉運
我是比較傾向往嘉義轉運
我現住六甲家在麻豆 我都是到嘉義站轉BRT到嘉義火車站
在轉火車到林鳳營一次要轉兩次是有點不便
如果可以國道一號嘉義高鐵專車麻豆交流道往新營交流道再往水上交流道下
應該是相當方便
如果溪南地區的善化安定離台南站比較遠也是可以開國道一號往高鐵嘉義站站
這樣由安定交流道出發其實這樣也是很便利
現在國道一號車速放寬到一百二十了 大型車也可以走內車道
我相信這樣的設計可以彌補當初沒有設在南科的窘境
※ 引述《eastwing (東鄉之翼/伯承)》之銘言：
: ※ 引述《shiaobai (不喜歡晴天)》之銘言：
: : 也為了進一步將台南都會+北高雄縫合
: : 才會決定把站設在歸仁。
: : 同時，沙崙農場也提供大片土地
: : 歸仁地區也相當繁榮 為台南縣的第4大鄉
: : 怎麼就只會用大府城主義來看呢 ?
: : 那如果當初道爺農場(南科現址)與沙崙農場(高鐵站)命運調換
: : 大家是否又開始罵 把高鐵站蓋在新市無法提供科技新貴快速地搭乘高鐵
: : 說難聽一點...
: : 只要高鐵站都不是開在你家門口
: : 都會有話要說
: : 未來(2009)年台鐵沙崙之線完工之後
: : 將會提供新市-台鐵台南站-台南高鐵站完整的通勤路線
: : 有意見請鞭。
: 扣除掉淹水的歷史因素不談
: 我是認為設在沙崙有利有弊
: 有利的地方是這樣一來就多了一條沙崙支線
: 其列車運轉區間是新市←→沙崙
: 如此一來加上原本嘉義高屏間的區間車
: 新市到中洲這段將可因此利用鐵道運輸形成一個便捷的大眾運輸區間
: (因為車子密度較高)
: p.s.我是希望能延伸到善化，徹底把溪南地區(善化←→中洲←→沙崙)結合在一起
: 但老實說設在沙崙真的對溪北地區不公平
: 甚至有害溪北的發展
: 莫大的台南縣很多地方到高鐵站都要不短的時間
: 看過一些說法，其實政府的想法是想讓台南都會區能因此向南發展
: 以致於跟高雄都會區結合
: 但此舉卻犧牲了溪北廣大地區搭車的權利
: 台南縣北部則交給嘉義站
: 不過我是不太相信因為高鐵，都會區發展的方向就會改變
: 話說回來，其實一直有一些人有分裂台南的想法
: (在地理板或八卦板都能看到，希望不會是政府官員的想法)
: 他們認為台南市+新豐區應該跟高雄都會區結合
: 新營地區應該跟嘉義市作為同一個生活圈
: 也就是大台南生活圈一分為二！
: 希望不要若干年之後，我新營的朋友會變成「嘉義人」
: 而我變「高雄人」...