武器生產與引進
紅軍在國際上孤立無援，但是繼承了帝俄與臨時政府時期的軍火庫存，且控制著俄國主要
的工業區，因此武裝幾乎都是自行生產的。相較而言，白軍的裝備越到後期越仰賴協約國
的援助。
北洋軍閥的各方勢力的軍火也不出進口和自行生產兩條路，如段祺瑞的邊防軍號稱武裝全
由日本供給，吳佩孚一方面生產槍械、一方面向義大利走私軍械，張作霖也是一面外購一
面生產。
1917到1919年間，中國各方勢力輸入的軍火以日械為大宗，包含二十門重炮、四百多門山
野炮和機槍三百餘挺，步槍亦有十幾萬桿。然而在此同時，俄國內戰的紅白陣營都在一年
內生產或取得上百萬挺步槍，機槍數以千計，火炮也逾千門，即便是尚未被軍火禁運前的
北洋軍閥也望塵莫及；至1920年，列強裁定對華禁運，北洋軍隊難以獲取海外軍械，戰力
因而無法趕上。
槍炮裝備比較
1922年第一次直奉戰爭時，奉軍出動主力十二萬餘人，裝備一百五十門大炮與兩百挺機槍
。雖然同樣是十二萬人，1919年春季的紅軍南方面軍卻有五百門大炮與兩千挺機槍。
第一次直奉戰爭開戰時，曹錕、吳佩孚的前線部隊約六萬人，裝備一百門火炮與一百挺機
槍。1920年夏末，死守克里米亞的「俄國陸軍」有六萬兵力，將近一千挺機槍和逾兩百門
火炮。
第二次直奉戰爭時，奉軍兵力在十七萬人以上，火炮不足四百門、機槍不到兩百挺。1920
年夏季的紅軍南方面軍近十九萬人，裝備了三千挺機槍，六百門火炮；擔當重任的紅軍第
五十一師，號稱平均每十七人就裝備一挺機槍。
白軍西北軍團在1919年秋季裝備了五百挺機槍與五十多門火炮，但該軍團的戰鬥兵力僅兩
萬餘人；與之對陣的紅軍第七軍團裝備四百五十餘門炮、七百多挺機槍，但該軍團也只四
萬兵力。
由此可以看出，雖然兵力相當，俄國內戰的主力軍事集團裝備明顯較佳，不但火炮裝備遠
遠較多，機槍數量更高達北洋軍十倍以上。
裝甲與航空戰力
俄國內戰期間，紅白兩方都發展出一定程度的裝甲戰力，包含了裝甲列車、裝甲汽車以及
坦克，這些武器直到1924年前後才開始出現於中國，規模亦難與俄國內戰匹敵。在航空方
面，北洋軍閥的飛機數量倒是不少於俄國內戰，畢竟主要的衝突在時間上晚了幾年。
俄國內戰期間最壯闊的武裝毫無疑問是裝甲列車，紅軍在內戰後期裝備了上百列正規裝甲
列車，非正規的武裝列車也有上百列。在史達林和伏羅希洛夫堅守在察里津(史達林格勒)
的時候，紅軍在城內外部署了三十幾列裝甲列車，成功擊退了頓河哥薩克的猛攻；鄧尼金
在1919年秋季重創了紅軍南方面軍，並使南線白軍一度裝備六十幾列裝甲列車(但半數在
修理中)。
直到第二次直奉戰爭為止，全中國的裝甲列車數量殊少，且實戰案例不多。裝甲列車在中
國嶄露頭角，要等到第二次直奉戰爭後，張宗昌在關內建造一系列新銳的裝甲列車，對直
系軍閥和北伐軍造成嚴重威脅。
在坦克方面，南線白軍在1919年秋末冬初一度裝備七十幾輛，是俄國內戰期間規模最大的
坦克戰鬥序列。這些坦克造就弗蘭格爾攻陷察里津、俘虜紅軍四萬人的彪炳戰功。雖然張
作霖在1926年的時候已有一些坦克，其數量不超過四十輛，內戰期間的表現也比較有限。
南線白軍在巔峰時期總計有四、五十輛裝甲汽車；由於波蘇戰爭以及南線戰鬥損耗過大，
紅軍在內戰末期「僅」保有一百多輛裝甲汽車。雖然中國的直軍、奉軍曾購入一定數量的
裝甲車，表現似乎較少。
在航空方面，張作霖一度裝備兩百多架飛機，和波蘇戰爭時期的波蘭航空隊實力相當，可
能還在俄國白軍之上。紅軍打完內戰時，總共也不過裝備三百多架飛機而已，雖然實戰經
驗與訓練無疑較北洋軍為佳。