※ 引述《montmartre (montmartre)》之銘言：
: N大，西方船舶似魚，華舶似水禽來自李約瑟的說法，曾樹銘的碩士論文「華舶的奧秘」
: 又強調一次，但兩人並沒有任何證據證明他們的論點是正確的
: 從增山豐教授的Sailing Performance and Maneuverability of a
: TraditionalRyukyuanTribute Ship(封舟性能考)來看，封舟的測試船速極速也就5海里/
: 小時，再比對Kelly, Morgan; Ó Gráda, Cormac，Speed under Sail, 1750-1850
: 。這論文統計了17~18世紀歐洲船隻的船速，
: Maria的論文Performance Predictions for the East Indiaman Götheborg
: 提供了17世紀荷蘭船隻阿姆斯特丹號的船速測試，從數據上來看，看不出
: 華舶在速度上有啥優勢
: 如果N大要證據，我可提供論文
呃，如果方便的話感謝您提供。
其實李約瑟講的不是極速，而是效率(投入每單位動能能達到的速度)，打個比方
，假設有A、B兩條帆船，兩條船在不同風級下速度表現如下：
風級 7 6 5 4 3 2 1
A 10 8 6 4 2 1 0
B 8 7 6 5 4 3 2
可以看出A的極速在B之上。但是，當我們考慮的是帆船，而兩艘船在同一個地區
一同行駛、駕馭同樣的風時，極速就未必有意義－－在上面的例子中，當風級在5以下
時，實際上跑得更快的其實是B。
所以李約瑟才說(在註釋裡)中式帆船船體的設計在較低的船速時才有效率上的優
勢。當然這是因為帆船情形特殊所致。自有動力的船舶就比較沒有這樣問題。