原文恕刪, 剛看到這個新聞:
血汗企業1400家 嘉里大榮最糟
【唐鎮宇、陳嘉恩╱台北報導】《勞基法》血汗企業黑名單條款上路滿3年，
《蘋果》調查過去1年近1400家企業登上黑名單、違法近3千項，違法企業家數與項目
均較去年增加，其中嘉里大榮物流違法17項最多，統一速達（黑貓宅急便）也居第4名。
勞團認為物流業頻違法可能和網購興盛、業者拼到貨時間有關；學者建議應提高罰則
嚇阻企業。
簡略貼了第一段, 其他詳見全文:
http://m.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140706/35940750/
我比較好奇如果服務業要增加服務費用, 會有多少人願意付? 老實說我覺得台灣的低工資
也不能全怪企業主, 因為其實不少人都是想花小錢享受高級服務, 如果今天一個企業主說
我只能負擔這麼多個員工的生計, 無法再增加人力, 為了不要讓員工加班, 超過的件數我
不收, 會不會被民眾投訴? 之前郵局便利箱漲個5~10元就民怨四起, 中華郵政又是在虧損
要雇用大量的郵差有困難, 我之前還住在中和的時候, 晚上七八點還看到郵差來送貨, 整
個傻眼, 後來聊了一下不這樣根本送不完, 也許郵局的物流調度有問題, 但是人力不足也
是事實, 然後去ES版看到沒有今寄明至還有人會去跟郵局抱怨. 跟朋友講他只回: 讓服務
業讓大家花小錢可以享受頂級服務不好嗎? 問題是這就是建立在壓榨勞力的狀況下才能達
到的不是嗎? 簡而言之我覺得台灣的服務業根本C/P值爆高, 完全不符合一分錢一分貨的
道理. 以這種狀況郵局如果拒收包裹, 說無法負擔龐大的工作量, 新聞和民代八成會去找
郵局麻煩, 所以我非常同意本文第二篇討論, 台灣的方便都是建立在勞力的便宜之上
補充美國, UPS隨便寄個東西運費都7美金起跳, 在同一州還要等3天, 跨好幾州等個一星
期非常普遍, 改收件時間or改收件地址再加收5美金, 費用其實不算便宜, 五美金去超市都
可以買一盒雞腿了. 美國郵政就稍便宜一點但是速度再慢個兩倍以上, 還很容易寄丟.
聽說UPS的送貨人員年薪有8W美金FeDex更高, 但是FeDex的收費更貴, 差不多是UPS的1.5
~2倍, 寄件速度跟台灣差不多