旅費低，就要從成本上做cost down，就要從旅客的消費做考量。
於是一個２８００元人民幣的團，就要去八個購物中心，然後在司
機、遊覽車、合作廠商、景點都要一條龍經營，想學鴻海的結果，
就是一個司機用到底，一輛遊覽車連開好幾天，從接團到結束都同
一輛，然後造成遊覽車短時間內上山又下海，引擎過熱的風險提高
，又司機要跑完景點的壓力，對體力及精神都是折磨。於是造成陸
客在臺灣的旅遊比起臺灣當地的兩天一夜或當天來回，只去一兩個
縣市的旅遊來說，較無保障。究竟，旅費太低是陸客旅遊安全的主因嗎？

藏頭給推

有問題的是這種一條龍的經營方式 用低價吸引人 然後來台灣都不跑景點 通通載去合作店家強迫消費 旅行社就拿一些佣金啊回扣的 所以旅費低可以說是這種方式的果 品質粗糙沒把關的爛旅行社橫行才是主因

旅費高 資方就不會壓榨員工了嗎?我不認為

問題應該是出在政府放任這種危險低價團的存在吧

不是主因但有關係

應該是允許佣金補團費的政策導致低團費+購物行程+低安全

應該是這樣說一條龍的經營本質上沒問題相對之下車輛處於長期的運轉有沒有定期維護和保養就很重

本質上沒問題 但是為了壓榨出低微的利潤 風險會變高

要,怕就怕車在頻頻的使用,安檢的次數沒有提升

就有投資一條龍的官員或者從中收取好處的放任

當然有差

旅費高至少很多東西可以談。賺不到錢只能有就好

羊毛出在羊身上每個東西都有合理價，低於合理價還能賺錢，賺的當然就是黑心錢一條龍經營模式怎麼會沒問題？全部關起門來自己玩，當然是要有門路才能進去一起玩，所謂的共犯結構…