※ 引述《G2S ()》之銘言：
: : 推 TY: 抓二行程和工業區污染又不衝突...你也可以當檢舉達人不是? 08/31 02:26
: 這次TY大難得說了中肯的話 淘汰二行程和管制固定污染源確實是不衝突
: 事實上 固定污染源比移動污染源能夠更有效的管理 因為集中處理效率也更高
話是說的很漂亮，但結果這家檢舉了多久才成功？
https://goo.gl/jmtkVc
還有多少家檢舉了之後沒屁用的？
: : → donation12: 大家應該想一下二行程機車排氣造成PM2.5是怎麼統計的 08/31 08:57
: : → donation12: 然後政府又是如何估算2T機車排氣所佔行動污染源總量 08/31 08:57
: : → donation12: 中的比例，及實際檢測空氣中PM2.5有無2T機車排氣成份 08/31 08:58
: : → donation12: 現在淘汰2T機車，是為了將空汙容許值給工廠排放而已 08/31 09:01
: : → donation12: 這是環保署的策略：總量管制與指定削減 08/31 09:02
: : → donation12: 會覺得工廠排放廢氣造的PM2.5比2T機車來的乾淨嗎？ 08/31 09:02
: : → donation12: 所以淘汰2T機車對空汙基本沒啥改善，只是讓工廠排更多 08/31 09:05
: : → donation12: 也可以注意一下強調2T污染的縣市，工業區都很多。 08/31 09:10
: : → donation12: 有看報紙上寫台東、屏東、宜蘭、花蓮臨檢2T排氣的嗎? 08/31 09:11
: : → donation12: 結果就是更毒 08/31 13:12
: : → donation12: PM2.5的各種組成成份中，柴油貨車的排放物才是最毒的 08/31 13:17
: : → donation12: 這還只是移動污染源的部份，固定污染源（工廠）更複雜 08/31 13:17
: : → donation12: 我的標準是，要就一起取締 08/31 13:20
: : → donation12: 要減少2T機車的空汙排放值，就同樣減少柴油貨車跟工廠 08/31 13:20
: : → donation12: 的比例，而不是減少2T機車的排放值，然後去給工廠排 08/31 13:21
: 絕對不是排放額度的概念 之前行政院已經公佈108年底的排放目標
: https://goo.gl/sR5qzd
: 也制定了一系列的策略來達到目標的排放標準
謝謝你提供了新的訊息，政府的話永遠說的很漂亮，沒說的才是重點，
實際上是這樣的：
https://goo.gl/MNNQFL
「但面對民眾要求先暫停總量管制，重新找到「對的」總量管制計畫，
蔡鴻德認為，如此將使既有成效歸零，且業者的排放上限
又從「認可排放量」回到全載產能的「許可排放量」，反無助於改善空品。
蔡鴻德強調，現在應該趕快討論2018年過後，第二期的目標應該怎麼訂。」
因為失敗了，才趕快訂未來的目標。
: http://i.imgur.com/vXNtuhH.png
: 可以看到不只二行程機車 包含柴油大貨車 電力業 工廠鍋爐等等 都包含在改善範圍內
: 其中大貨車16.7萬輛 就已經淘汰8萬輛一二期的車了 跟我說只針對二行程？
不是截圖放大重新貼一次就比較有說服力喔~
: 一種取締我酒駕 別人就可以開車多喝酒的概念
: 這理解能力跟記者真的蠻像的呢～
: http://i.imgur.com/vVt8id6.jpg
還是先多參考一下政府的公文寫什麼東西比較實際點喔，已經被偷刪很多了。
像是這類的：https://goo.gl/qKRyZq
或是：https://goo.gl/n7m2JE
最近能查到的公文越來越少囉~