作者:
a80530 (風斬)
2018-09-11 14:53:06目前看起來YAMAHA應該是在試水溫
所以還是拿gogoro公版來改而已
前期切入電車成本也不用那麼大
這是我覺得台灣發展電車較可行的方案
能源跟車廠分開比較符合台灣需求
gogoro車維修點太少，維修成本也太高了
如果gogoro後面專注能源當電信公司經營
電池月租就是gogoro負責
YAMAHA等大廠後面自己設計車
一些零件可以跟現有機車共用，可降低成本
而且維修據點也夠多，也不用去管電池問題
還是專注在機車售後問題
後面真的全面電車化，跟現在也不會有衝突
是不知道實際上他們合作是怎合作
不過我是覺得這樣比較好
作者:
kutkin ( )
2018-09-11 14:55:00代工不用自己製造
作者: allen0981 (allen0981) 2018-09-11 15:02:00
分擔風險啊，真的搞不起來也不會虧這麼多，反觀吉羊全部自己走
作者: miyaiijima (MIYA) 2018-09-11 15:22:00
可以換電池的電動勁戰 還不買爆
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2018-09-11 15:57:00反正yamaha只出換殼的設計成本，怎樣都不會虧gogoro賺到一間合作廠商也不虧
作者:
app122 (深海魚)
2018-09-11 18:25:00GOGORO賣最好的2系列維修成本跟一般機車差不多，是1系列貴
作者:
dfast (d宅)
2018-09-11 18:38:00現在購車補助有變少嗎
作者:
cattgirl (小喵超愛合購)
2018-09-11 18:44:00兩陽
光想到以後電動車可以在yamaha的機車行換電池就覺得好興奮XD
作者:
virkin 2018-09-11 19:54:00在車行充電換電池的是光陽吧 以後三葉的電動車就是去狗肉各地的換電站
山葉維修站也能分租個一兩坪給換電站啊 山葉維修站有換電站不衝突 山葉這次加入至少狗肉至少多了500個點設站
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2018-09-11 21:07:00
代工是小事，要是山葉經銷能撥位置設換電站，對兩陽電車發展真的重傷害
作者:
yuxiang (Vincent)
2018-09-11 21:23:00Y應該就是想先研究對方的電車，後面應該自己就會成長起來了
Yamaha的電動車竟然不是台灣山葉生產 XD這跟當年福特小幫手很像...
作者:
lalauya (goddamn)
2018-09-11 22:29:00Y牌研究G電動車再自己搞？ 你是不是完全狀況外
作者: geesegeese (毆) 2018-09-11 22:52:00
睿能只要一直專注在動力源，不怕沒合作商台gg一直專注代工製程，不去想其他，一樣誰說電池只能用來騎機車
作者: geesegeese (毆) 2018-09-12 00:28:00
狗狗肉就是電池月租NO.1別不信以後用途多的是，擺夜市不用發電機
作者:
ntustjc (小胖)
2018-09-12 01:47:00Cygnus gogoro
作者: aliangh (嘎嘎) 2018-09-12 08:56:00
機車我是想不到用里程外的計費方式 夜市那要怎麼算阿一顆次20元? 那保證用好用滿 電池提早往生 %數計價 怎量?
簡單講是打規格戰 換電模式最成功就睿能充電/換電台灣都有生出產業標準 這標準當初還有參考YAMAHA訂的草稿
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2018-09-12 17:49:00電池本身有過放保護啦,你看到的0%不是真的0.. 當廠商吃素的
作者: cheetah82 (豹豹) 2018-09-13 05:37:00
期待
作者:
maxst (單挑阿)
2018-09-13 09:21:00山葉給狗肉打了一劑強心針
作者: dsa888888 (KurumiNZXT Kraken X61 C) 2018-09-13 15:54:00
電動為所欲為買爆
山葉經銷商比gogoro原廠可靠太多啦 勁戰缺點就是那個加速和起步慢到讓人不爽 如果真的有電動為所欲為 那個保證買爆