回頭看十年前機車的訂價與現在
是否真的回不去了呢？
不管哪種市場定位的車種幾乎都越來越貴
通常買機車的人都是中小家庭與單身人士
這種族群也是經濟比較普通的
機車越來越貴在我看來有種經濟剝削的感覺
尤其在台灣普及率之高、國內又生產機車
機車為什麼要一直漲價？
是因為要發大財嗎？
2002年 勁戰初登場 大概辦到好六萬（雖然是辦到好跟下面的定價不同，但就先將就吧）
2006年 二代 （查不到）
2012年 三代 76,800 十年漲28%
2015年 四代 78,800 兩年漲幅0.26%
2018年 五代 82,800(普通) 比起上一代三年漲四千漲幅1.97%
92,500(abs)
95,000(貼紙版)
一般常用消費者物價指數（CPI）年增率來衡量通貨膨脹率
2002年的消費者物價平均指數是 85.29
2012年的消費者物價平均指數是 96.99
2015年的消費者物價平均指數是 98.63
2018年的消費者物價平均指數是 101.98
(數據來自中華民國統計資訊網)
2002-2012 十年之間漲 13.7% 勁戰28%
2012-2015 三年之間漲 1.6% 勁戰0.26%
2015-2108 三年之間漲 3.39% 勁戰1.97％
如此看來，
勁戰漲價漲的很合理，
但！！！！
abs 的漲幅就是17.38%
abs真的有這麼貴嗎？
這是一個好東西
但我想這步棋可能下錯了
也許沒多久y家就會發現這個定價是錯誤的
如果他們有被市場教訓的話
如果沒有，那他們就知道以後出一個新東西就可以開高價
在我來看abs目前比較像是一個選配
但變成標配也是遲早的而已，否則何需政府補助？
假如未來abs車的價錢都是這樣起跳
那漲幅真的是有點過頭了
除非abs的成本很高而他們只是在反映成本
不過看看sym 的 FNX 有沒有abs價差也不大（雖然最近普通版偷降價了）
所以是不是勁戰故意賣貴?
就算未來價格會變動，但究竟正常的頂級125 abs市場行情有沒有九萬三……
我想是沒有的
男人色慾薰心會做傻事
商人利益當前也是
在我看來這個定價策略就是件傻事
完全透露出要賺好賺滿的心思
第一：反正政府補助四千給消費者所以算下來就是加價六千大家應該能接受？
第二：以後搞不好變成標配，那這樣當然要在起跑點先把利潤拉大，以後就爽賺
可能他們沒想到有隻不合群的羊
搞了一個擺明不配合他們的定價吧
因為聯合抬價錢是商界常有的事情
即便不一定是講好的，但想發大財就會默默配合
很期待之後其他機車商對abs的定價會做怎樣的調整
希望能有良心一點不要這樣玩我們小老百姓
也希望三葉能調整一下定價