《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》 Yes
《是否至車行看過實車》 Yes
《欲比較之品牌及車種》
(1)活力 (2)GP
《車主需求》
住在樸實無華的仰德大道貧民窟旁的豬圈改建宿舍，因為常常上上下下陽明山，加上打工預算有限。
目前只買得起這2台車，想請問GP是不是馬力比較不足，知道是西門子噴射，對於常常上山的狂操猛抽騎法，三不五時還要擔任侏儸紀公園的送貨員，GP和活力的耐操度比較……小弟挑哪一台比較安心

龍騎士當然要挑活力，起碼京濱的噴射系統比較穩定，西門子爛是全民共識

活力也不是沒問題，但是你用CP值來看，我建議你還是買活力….

京濱跟西門子選當然選京濱

看你的右手呗

GO是給老人騎的...就是沒力，沒別的！！！

活力其實實績還不長

GP馬力比較大 同V2 你怎麼會有GP馬力小的錯覺 =.=活力優點在京濱 你如果擔心西門子的問題 那就選活力

某羊要注意油封 齒輪箱 另一羊要注意噴射系統所以看你是要可以騎 但漏油齒輪異音 還是不能騎 沒漏沒異音

GP都賣十六年了

花錢買跟16年前差不多的東西 還比較貴

gy6 路過

都賣16年了 不正符合耐操的定義嗎XD活力今年三月剛上市 耐用與否猶未可知 推文倒是很有自信地推成一片 有趣

耐用還是GP吧，都賣幾年了，引擎也好修

照那個邏輯 新車都不用賣了 頗呵京濱跟西門子 永遠都選京濱

同上，，買活力

活力有京濱加持 安心多了

還再萬年品牌印象 呵呵

賣16年跟耐操定義有關係? 又不是16年前停產 路上還一堆這幾年路上一堆新產的GP

賣16年 內容物都一樣的東西喔?笑死 耐用只有化油版啦

活力

XD引擎都一樣用舊的 還是有人買呀 不然新引擎也是GY6改了二三十年的內部 有差嗎

機車賣16年 耐操 四輪賣16年就..

因為這個板三陽車行較多吧

預判跟歷史，看你比較相信哪個

車壞了這邊也沒人會負責啊

某牌以前電系爛 小問題多 同款車料件一直改 我是不知道現在是不是一樣某牌吃機油不知道多久會下課

會DIY選GP零件便宜 不會的這兩台隨便買都一樣 有差嗎

噴射系統是活力的京濱系統穩定,耐操與否看車主是否有在顧家中有GP2,KDU引擎不錯,騎了4W公里沒啥毛病.起中加速輕快不過還是推薦活力 京濱噴射系統+車廂放得下3/4帽(GP無法)+ABS版單二卡鉗(GP:單一卡鉗+光陽自製有災情輪內式感應器)https://forum.jorsindo.com/thread-2508456-1-1.html

跑山路檔車不錯啊 二手野狼兩萬有找

四輪賣十六請看coltplus 變速箱直接改陸製 回本再回本XD

如果你會自己DIY就推GP，很好自己動手修理的車

https://www.dcard.tw/f/vehicle/p/229759677https://tinyurl.com/yx396lxettps://tinyurl.com/vf7q8lahttps://tinyurl.com/vf7q8la

推GP 騎了六年多 正常保養的話是可以很耐操的

西門子沒那麼不堪 沒事別亂清節流閥 容易掛 正常保養下當然沒問題 改天你被洗腦去做啥保養 挖讚讚 洗壞了又是一筆錢入帳 西門子是跟ECU做在一起 要換只能整組換京濱是分開的 維修上不用換整組當然維修便宜但如果會DIY的選西門子不選京濱 整組更換維修方便XD料錢其實沒那麼高 工錢倒是很多(換ECU&節流閥拆得多啊)

西門子問題在於轉子 用久會磨損 電刷接觸不良 跟洗壞無關https://moto7.net/imgs/RF3a-5.jpg

說好不提機油的！

汽缸 活塞環互相磨耗久了本來就會吃機油 任何一台車都會吃重點在多少里程以上吃機油才算合理國產機車來說 可以4~5萬以上才吃 基本上已經OK了上面幾個連結看來 有幾個低里程就吃的 那個就不正常

要不要捏一點上新迪爵阿，載人舒服點扭力也不錯

比較新一點引擎耐操就SUZUKI那顆大長江引擎，基本盤十萬公里起跳，有人四期GSR化油版破14萬

FT6社團已經有版友破18萬公里 引擎還是頭好壯壯

sym引擎一直很耐啊 爛的是其他地方

那位跑18萬的FT6車友還是每5000~一萬km才換一次機油

拆過西門子節流閥，藥水根本跑不到節氣門鉤爪那邊，何來洗壞..是消耗品就老實說。

要會顧車，我老車里程表轉3輪了，還在路上繼續跑，只是現在最高表速只有到82-85，然後就上不去就是了QQ