※ 引述《fbi0072004 (史密森)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7323/4347621
: 內側車道汽機車混流 路權、交安兩難
: 台北市試辦取消內車道禁行機車，遭質疑機車事故增多，路權和安全如何兼顧，市府陷兩
: 難，除等評估結果出爐，學者也建議，一整條路最好是同一標準，有一貫性和連續性，不
: 要標準不同。
: 北市交工處指出，試辦這幾年，機車和汽車車主反映不一，汽車駕駛人抱怨機車穿梭在內
: 側車道，車速快相當危險；機車族認為，北市車多擁擠，外車道要提防計程車、公車、汽
: 車臨停載客，甚至小客車會不會突然開門，機車在市區應和汽車有相同路權。
: 逢甲大學運輸管理學系副教授李克聰指出，機車數量一直增加，都在爭取路權，但重要的
: 是要注意交通安全，機車行駛內側車道，會增加內側車道混合車流的程度，交通安全與車
: 流混合呈正相關，混合高、交通安全的風險就更大，建議地方政府要多評估，在兼顧路權
: 和交通安全上求得平衡點。
以同樣的邏輯，也可以說：
(因為道安條例的汽車實際上包含四輪和兩輪，為避免混淆，以下的"汽車"專指四輪)
1.機車駕駛人抱怨汽車穿梭在內側車道，車速快相當危險
2.汽車行駛內側車道，會增加內側車道混合車流的程度，交通安全與車
流混合呈正相關，混合高、交通安全的風險就更大
結論：內側車道禁行汽車，可有效降低交通安全的風險