[原文恕刪]
即將邁入而立之年
心中多了一股強烈的購車慾望
一直以為人生第一台車一定是賓士
但就在前陣子看到2015野馬的消息之後
就毅然決然是他了
小弟也在前陣子下訂一台野馬
先回答你的問題
180萬以下"絕對買的到"
不可能零利率但在3%以下
然後就是空車
現在買就是第三批了(要等到九十月...)
然後第二批(六七月)要看運氣
最後你想選的車色Ruby Red不錯
http://ppt.cc/Fa6o (請看第二段)
Tri-Yellow要加495鎂
Ruby Red要加395鎂
台灣都賣一樣價錢
小賺
其實下訂前也只是看了大略的規格
反而是下訂之後才開始瘋狂的爬文
說真的批評的回應大於讚賞
傳統的美式肌肉車過彎軟腳
180km/h速限(斷傳動軸疑慮)
不怎麼樣的內裝
不過
這都是第五代野馬的事了
這一代野馬底盤懸吊幾乎是砍掉重練
過彎軟腳的問題已不復在
參考Andy老爹的試駕心得
http://ppt.cc/l4Kh
再拿個賽道實測的影片佐證
http://ppt.cc/5jBi
Streets of Willow 圈速排名
01 Nissan GTR Nismo 01:19.1
27 Porsche 911 Carrera S 01:25.6
33 M.Benz CLA 45 01:26.2
45 BMW M3 01:27.7
49 Ford Mustang 2.3 Ecoboost 01:27.9
別忘了以上所有車款馬力都大上Mustang不只一截
回到Andy老爹文中比較不滿的那顆落漆的變速箱
我查了一下是德國變速箱大廠的ZF-6R80
這是由相對老舊的ZF-6HP26改良而成
幾年前的Audi A8/BMW 5系列甚至Maserati/Bentley都搭載過這顆變速箱
搜尋到的Mustang 2.3 Ecoboost馬力機實測數據
馬力扭力大約是280hp/40kg.m
跟原廠公佈的314hp/44.5kg.m大約是10%的損失
就我的認知自排變速箱這樣應該算不錯...
還請版友補充
再來這一代電子速限233km/h
應該不用再擔心傳動軸的問題
內裝依個人主觀的喜好
小弟認為比BMW 3系列好但比M.Benz的C class差(新C的內裝質感太好了)
最後再回到台灣的訂價問題
台灣引進的是搭配Performance Package的等級(美國就是Mustang Premium)
不過還是偷了日行燈/BLIS車側盲點跟經典的序列式尾燈(但這好像是法規問題...)
基本上內外真的也沒啥好改的了(所以空車就好)
然後美國的訂價是三萬鎂上下
看到台灣的訂價倒抽了一口氣...
可是又查了一下CLA250也是三萬鎂
再看看台灣的訂價突然就放寬心了
當初設定在200萬以內購車級距
怎麼樣也想不到會買到福特
感覺我好像找了一堆資料來說服自己沒有選錯(心中多少還是有雙B夢)
不過最近路上看到雙B說真的也不會再多瞄一眼
實在是太多了啊...
總之這代50週年大改款具有歷史意義的野馬
小弟認為進步幅度很大
http://ppt.cc/YKi-
30歲想花200萬以內的雙門跑車還300匹以上有幾台能選!?
雙B還是等到四五十歲再來考慮吧