二輪好像也是這樣
明明只是代步速克達
也要去計較馬力是不是同等級最好
想要路口海放別人
四輪族又很計較安全性
要安全就慢慢開
但又想要高排氣量高尾速
非常矛盾
二輪族反而比較不介意安全
八家將都戴妹飆二輪車的
喜歡刺激冒險的反而比較有妹
四輪族還在那邊斤斤計較安全性
酸altis沒有6氣囊的
那些怕死的月巴它只需要1氣囊在駕駛座就好了
反正又沒有妹要坐月巴它的車
妹看重的是車外型,車品牌和駕駛本人
而不是安全性
但我支持防失控的ESP普及
1.8升載4人上武嶺遊刃有餘
排氣量沒有必要更高
別拿要爬山說嘴
7人座休旅車另當別論
政府可以依座人數來限定車體剛性和重量嗎?
現在好多人為安全性想買高剛性厚板金車
妳板金厚 她就要板金更厚的車
結果就像軍備競賽
不如一起限制剛性和重量
反而大家都安全
原理就像限武條約
: 最近很認真在看車，從100萬看到600萬。
: 廠牌影響價格，引擎、馬力又在同廠牌內影響價格。
: 舉例來說吧
: Lexus裡：LS高級車不算，拿排氣量2500來說有IS(180萬)、ES(195萬)、GS(223萬) 三款。
: IS：V6引擎，車長4.66M
: ES：直4引擎，車長4.90M
: GS：V6引擎，車長4.85M
: 簡單來說，價格差不多情況下，要馬力就IS，要內裝就ES，兩個都要就加錢GS。
: 困擾來啦。
: 台灣高速公路最快也就120(我是守法的好國民)。
: 馬力大對我來說好像沒什麼用...但俗話說一份馬力一份魅力。
: 車子越看越多，馬力就越看越大，價錢也越看越高。
: ========再看下面兩台=======
: IS250 <->C180(195萬)
: V6；2500CC <->直4渦輪增壓1595CC
: 24kgm@4100轉<->25.5kgm@1200~4100轉
: C180因為有渦輪，低轉速扭力遠優於IS250。但馬力就大輸IS250。
: 兩邊價格差不多。
: ======結論=======
: 買車子好像買電腦，CPU越快越好、記憶體越多越好，但要用到這麼好
: 的東西也要有這麼好的程式讓你跑。
: 台灣速限最多也就開120km
: 理論上應該是：好內裝、低馬力、渦輪或油電、再配上高安全性
: 是最適合的搭配。
: 但實際上又會不小心越看越高，就像買記憶體，能裝16G就不會裝8G，即使
: 用到的機會少之又少。
: 有沒有一個在台灣已婚生子開車不知道要趴給誰看的老頭買高馬力高價位車的理由？
: (像開S350老人多，C180年輕人多；開S350的時速定在100，C180的常超速這樣)
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: 好啦，老實說我的理智告訴我買ES250，因為台灣根本用不到那麼多力量
: ，但內部空間老婆小孩老爸老媽天天在用。
: 但內心的熱血小惡魔一直叫我買IS200t或C180或GS，扭力大超車快起步優這些好像很棒
: ，卻可有可無的東西...
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