http://www.kia.com.tw/vehicles/carens-crdi/index.html
油耗17.2 km/L
1.7 渦輪增壓柴油動力
7 速雙離合器自手排變速系統
6具SRS輔助氣囊+多項主動安全配備
5年或10萬公里原廠保固
有七人座
感覺好像還不賴，柴油燃料稅又更低的說
就看後續價格有沒有辦法影響WISH了！

二手價差計程車不愛

kIa一個月賣有50台嗎 快倒了吧

5年十萬公里？這家在台灣能撐5年沒倒？

給的東西有程意，但市占率不高，先觀望

這台滿務實的，柴油1.8目前台灣沒有耶...稅金應該低於10k吧。6安+esp的款式好像要85萬那台。昨天才剛在討論這台。不知道kia可不可以開去現代做保養...

不錯喔 KIA要起飛了~

說真的感覺真的不錯

汽油版還在兩安

Nx哥又來咯

這台小改款後只剩品牌了

0~150十秒左右的家庭車可惜板上沒什麼人討論~

cp值超高 只是似乎太冷門…

進步很多 只是台灣太冷門

臺灣民風保守，很多人都是跟風買的

他如果取個中文名字 叫小霸王pro搞不好會賣比較好

韓國車基本上就輸了

7速是乾式的小心喔...還沒經過時間的考驗我去試駕過,換檔很綿密很順,馬力扭力上來很快很爽可惜第二排座位是個別獨立3:3:3,若只做兩人中間空很大而且腿部支撐距離很短,大概是為了凸顯第二排前後距離可以滑動,但是大腿支撐跟角度都不是太優...然後客貨版竿子拆掉後洞很大...一般這種客貨都知道要拆,鎖竿子的地方都會做稍微隱蔽(例如U6),不知道為何留這麼大洞

我反而很喜歡第二排獨立座位，做兩人中間座位前倒還變成有置杯跟桌盤

感覺再過幾年 國慘市場會有很多轉變雖然要撼動頭又大要先打敗小黃這些強大的客群

第二排這樣的設計我倒覺得是優點 兩個人時中間可放下來當杯架 三個人時獨立座椅可單獨前後調整 加上平整地板中間舒適度大增

3:3:3會讓原本可以坐4:2:4的左右兩人坐的空間往門邊擠壓（因為人體會自動靠到椅弧至中，而且安全帶的空間分部也是3:3:3），除非後排常常要載3人，不然我覺得不是優點。計程車或營業用我覺得會滿適合的，中間有3點式安全帶，空間也舒適。第二排中間椅子倒下來只會讓旁邊感覺更擠，因為它是整個椅背頃倒，不是像一般車只有小扶手那種。不是實際上會擠，而是空間感會被壓縮。喜歡載朋友或家人出遊，或是兩個小孩汽座+中間配媽媽的，會很適合這台車。