camry hybrid 205p + PSD將27kgm扭力的馬達跟21.7kgm扭力的引擎同步輸出
Mondeo TDCi 180p + 40.8扭
Mazda6 175p + 42.8扭
這三台不知道有沒有人比過0~100幾秒
2012camry hybrid好像7.3~7.6
油電扭力其實還蠻暴力的，據說年底要出RAV4四驅油電
100->0 的急停，疲勞測試，2012的camry hybrid，連續十次都40m以內
其他車款不知道為什麼不做比較。
然後...
開過2013mondeo，163p + 34.6扭，有在市區稍微試一下加步，從此不再相信車商資料。
但還蠻好奇馬6的表現。有機會去試乘看看
※ 引述《torosome (TOROsome)》之銘言：
: 車版有個思維
: 柴油車 各方面都超越汽油車
: 故很多人推文都會建議直上柴油
: 原因就是因為： 柴油開過就回不去了
: 想請問是回不去哪裡？
: 柴油馬力也沒比較好 加速能力 速度應該都是被汽油車海放
: 說油價比較便宜 但柴油都沒優惠折扣 且之前還爆出柴油提煉有問題恐傷引擎
: 再來就是低轉扭力
: 柴油車有個優點就是低轉速就可發揮高扭力
: 這點應該也只有爬坡載重物好用
: 且汽油車打低速擋 也可瞬間衝出扭力 只是噪音會較大
: 本魯只開過三菱小發財的柴油車
: 沒辦法體會開過就回不去的感覺
: 請問各位柴油車主 開過回不去 是回不去哪裡？