各位版友好
最近買了一台二手VIOS練習
打算上手後再買新車來開
有一個關於OD檔的問題想請教
大致上我對OD檔的理解是OFF就是關掉4檔，ON就是可以上到4檔
所以，如果我要爬山或下山，是不是讓OD OFF比較好，
因為上山可以獲得動力，下山則是一種降檔換檔煞的概念 ?
然後如果上高速公路，最好讓OD ON，因為這樣超過80KM/HR才不會吵 ?
但我想知道，如果高速公路從台北到墾丁一路OFF，這樣會有什麼不好影響嗎 ?
是比較浪費油 ? 還是...?
除此之外，如果我在高速行駛時，類似說100KM/HR，把OD從ON切成OFF
是否會產生一種類似檔煞的減速效果，小弟因為蔡比八，所以不敢在公路上實驗
還請大大不吝指教 ~
最後，一般在市區行駛，讓OD ON好還是ON OFF好呢 ? 謝謝
或是說，懶人開車，不管OD ON/OFF，那讓他保持在哪個狀態比較好 ?
對了，最後的最後
我昨天在高速公路上，遇到一個長爬坡時
想說應該是把檔位切到2，爬上去會比較有力
結果馬上發生一個像煞車的效果 (時速約90KM/HR，應該是太快被檔煞)
嚇得我馬上又切回D檔，我想這是不是跟OD ON切成OD OFF類似的意思 ?
謝謝

od山路在用其他用不到

像是在爬五楊上坡或是三義上坡的時候 OD OFF 爬坡會有

低速爬坡用 沒事不用開

有力許多 有些車D檔到底 速度會往下降 OD OFF比較好開

od要超車在用吧，一般路況大腳踩下去就可了

降到三就好 你降到二 不怕傷到車？一般都有明訂每檔的最高速度

OD是低速爬坡用的?長知識瞜XDDDD

樓上，OD原本預設就是開啟 我的意思是按那個鈕

你就想成OD是讓你3檔上不去4檔。市區時速60左右好用60剛好是3檔會上4檔的時間，市區一直卡3～4檔一直換的話會導致一直作動所以比較吃力油耗比較難看所以OD有個功能是市區用。其他還有別的功能

所以在市區時，讓OD OFF是比較好的選擇囉 !?

還有就是跑溪頭這種比較大的山路，然後坡度還好時速都卡在60又會爬坡時候我也會按。高速公路沒有按過不知道.以前爬產業道路高陡坡時候有一檔+OD，但是也不知道有沒有用比較有感的是市區卡住不要上4檔，這是toyota教的

市區走走停停又不會太慢時使用

就延遲換檔啦，轉速高紐力大阿

我的黑豬都拿來引擎剎車用

主要應該就考慮你不想要讓車子上到最高檔的時候再OD off就好了其他的考慮都是多餘的

小V就須要動力十時打到2的位置，+油轉速提高就可以超車下山也可以打2檔，引擎剎車，避免剎車過熱，至於OD沒啥用過，用了大概就是轉速維持高轉，加油門會衝一點

我開4AT經驗是油門輕踩60km/h就會入四檔，這時候再加速動力奇差無比因為轉速非常低除非大腳下去讓他自動退到三檔

od off是覺得不夠力時在用，平常用預設值就好

當作尬車檔就對了

od off最高只會跳到三檔，爬坡od off避免一收油就進四檔，超車直接od off又大腳下去，變速箱可能直接退到二檔，反應會快一點

沒錯換檔邏輯會有差，不只差在四檔，也會延後升三檔

爬山偶爾用，平常根本用不到

時速90切2檔必須推，太猛了，不要命阿

90切2檔還好吧...我高速公路需要檔煞時常這樣搞.尤其是五楊北上下林口坡時哄爐地的下坡我甚至用1檔不靠腳煞車下完

還好吧 我2檔 都開到七千轉

手冊寫2檔最大允許速率103km/h 90還好，快到紅線而已XD我也曾經一檔下坡開到50

時速90降檔頓挫感不會很明顯嗎? 還是只有我的車這樣?直接腳煞會比較舒服點不是?

下坡的話我會踩煞車降一點速度再退檔

頓挫如果是指減速度的向前衝力,那比腳煞車還小

我也跟E大一樣 會先腳煞降點速度再退 否則頓挫很明顯-.-

平常檔煞我是同時腳煞+檔煞,只用檔煞只是有時無聊好玩

記住一個簡單的基本觀念:不論上坡或下坡，坡度越陡，則檔位越低。若是在平地，想要超車時或想要減速時都可以手動降檔

感謝版友們的推文指教，又學到了不少觀念，感謝 !!!

vios時速90從4檔降到2檔還蠻猛的,我1.8的車都不敢這樣

你在跑大鵬灣嗎....2檔催到90....拍謝 看錯了 原來是降檔到2檔既然燈會亮，就是提醒你開到什麼功能，都是標準狀態下額外多出來的，多做這些(打檔)動作，就是為了獲取功能非必要，建議就別"長時間"低檔位高轉速，爬山就算了(高轉是轉速表一半以上接近紅線那種)，我可不信任自己的冷卻系統另外,不知道你想幹嘛，高速別在那想檔煞的事，乖乖煞車

高速還是可以使用檔煞的，不用懷疑!原PO說在高速公路長爬坡切到2檔有檔煞效果，那應該是油門放掉的關係。上坡在降檔的同時當然要補油門，才會有高扭力的輸出，如果鬆油門當然就產生檔煞的效果

我都只有高速公路爬五楊跟林口的時候按OD OFF 其它沒用過