: 但是他說 中國大陸國產的寶馬 福斯 市佔率超大
: 尤其妥善率差不多 所以中國大陸人也都習慣買國產的了
: 是真是假我不知道 但是我朋友在車商是做到高階主管 說的可信度蠻高的
: 也讓我對中國大陸自製車的能力 刮目相看
強國是技術合資 然後國產
基本上很便宜 可以看看它們的大眾汽車(福斯)
便宜到爆炸 配備給的也還可以
CP值非常高 當然選國產
就像看日本的國產車也是CP爆高
(而且它們高級車難養)
台灣我不覺得國產車品質真的輸進口太多
至少國瑞的品質是不錯的
下滑是因為
1.都國產了 價格卻沒有"明顯"便宜很多
2.台灣人有進口迷思
(MIJ MIG就是好 MIT就是爛)
如果有一台Golf是國產 然後賣65萬 鐵定屌打全部
話說聽說以前福斯有要來技術合作?
但不知道為什麼後來就沒有了

因為沒有地 本來計劃在高雄設廠 但生不出土地XD

不是本來要在台中嗎

不是沒地 是ECFA沒有通過汽車項目 福斯覺得沒賺頭

因為貨貿卡關了

台灣設廠作外銷沒競爭力 內銷又撐不起經濟規模 傻子才要設

福斯在大陸賣得嚇嚇叫 誰在和你ECFA

因為某廠施壓政府堅持要福斯在某廠三義基地合作設廠 最後福斯作罷...

有人可以解釋一下對岸有廠的福斯還需要ECFA幹嘛?

裕隆打壓它廠半世紀 結果造車還是輸人 真不知在驕傲什麼..

福斯在中國賣翻 在台灣設廠的考量是用MIT的名義賣去大陸 可以賣更高價格 而且台灣人力土地便宜不過ECFA沒有通過汽車整車輸入輸出對岸 所以GG

所以相對的中國製賓士也可以整車賣來台灣?難怪GGECFA這樣通過 台灣賓士車也不用玩了XD

感覺有財團在，什麼都會被檔。

車子賣過去還要課稅 零件來源台灣方面如果不配合又要從

至於某車廠打壓 看看就好 他可是福斯 政府哈都來不

對岸運過來 又先課一筆關稅 真的會比較好?

ECFA就是以優惠 甚至零關稅來進出口對岸

零關稅進口的話臺灣那些組裝廠還有下游零件廠一定倒的

所以這就是政府不敢開放汽車整車項目的原因 一開放全部國產瞬間倒光光 因為便宜大陸車將大軍來台

VW 在中國超便宜，跟 vios 差不多XD

有些事很難說,新政府現在也從沒說堅決不簽服貿貨貿,我個人是覺得檔不住,看看美牛就知道...

大眾在中國是神車，但不便宜。中國路況複雜還是臺灣複雜？臺灣原產車在中國不到一個月就會拋錨，熱帶車跑冰天雪地

去問魯龍，完當年大汽車廠案不也是魯龍搞鬼

魯龍在26也有東風合作的車廠,ECFA對魯龍沒壞處,它應該

魯龍根本就是台灣毒瘤

怎麼可能沒有地~沒那麼單純啦~大概是被一些財團衝康~

還有,VW找合作的地不是在高雄,在彰濱還有魯龍三義都有,VW方面真的純粹只是ECFA沒整車進口這項而作罷而已

= = 中國就一堆VW 連雙B都要設廠 來臺灣幹嘛

中國整車進口魯隆就死定啦 怎麼會沒壞處 中國車廠根本不用透過嚴家來代理

沒撞測end

希望這篇可以留久一點

有道理，如果passat賣百萬內應該屌打國慘車了

結果PASSAT賣超貴....當大家都很有錢喔....

passat在台灣太冷門 降價大概也不會賣到哪

裕隆的電動車呢? https://disp.cc/b/796-7BQb ......

Jeon開那台有測撞的講來聞香一下，另外擋ecfa的明明就覺醒公民,哪來財團

魯龍是什麼 是魯夫的哥哥嗎

應該是魯蛇的哥哥

福斯在對岸是｢合資｣，賺在多都要分一半出來給合資公司在台灣設廠在出口到對岸，有整車進口零關稅賺的會比較多

國產品質真的不差!只是配備跟不上進口，卻想賣進口價，CP值太低，當然節節敗退

便宜的大陸車快來 為啥要我全臺灣人民的錢 去扶植一個組裝慘業