不會怪阿
其實進口車
不見得成本比較高
看現在很多車子
進口車賣國產價
就知道
主要還是要看車廠自己評估
如果國外裝配場
量大穩定
還加上自動化設備
越來越進步
成本上不見得比國產高
甚至低很多都有可能
另外品質上
如果國外自動化產線
比較先進的話
當然會選擇集中生產
成本低
品質高
集中生產好管理
何樂而不為?
: 神C升級4個月
: 跟civic的銷量比較
: 神C 喜美
: 76 351
: 332 558
: 191 253
: 287 489
: 很怪 在怎樣看 都是喜美賣得比較好
: civic被人詬病的是 售價太貴
: 同樣city也是
: 但city已經補齊裝備
: 這四個月看下來
: 銷量並未衝出來
: 也許中型車貴一點大家願意 小車訂價上還是難以接受 跟馬2一樣
: 不過也有車友說
: 是因為台本產量一個月就是兩千多台 要挪給毛利最好的車
: city就像廣告車 樣板車 而已
: 配備多 想當然而 利潤就下降
: 所以還是先生產fit CRV civic為主
: 但這樣civic要停產 是要把產能給city嗎?
: 這樣邏輯不就很怪
: civic被嫌 但銷量始終穩定 不算好 也不能算太差
: 利潤相對city一定是更好
: 現在停掉好賣好賺的車
: 專心要生產city?
: 這樣跟前述說法不就又很矛盾了
: 還是fit CRV 真的賣太好
: 能輕鬆吃掉civic一個月五百台的產能
: city照樣是產能不足沒車? 這樣邏輯才說的通!?