Re: [新聞] 9月交通新制上路！下交流道插隊、變車道 Small255 PTT批踢踢實業坊

作者: Small255 (小蜜蜂) 2016-08-08 07:21:08

請問高速公路國五從國三匯入，不論北上、南下有時候排隊長達三、四公里，還跨ㄧ、二
個交流道，這種錯過排隊尾巴都不用下交流道了？
還有很多交流道都有限時開放路肩，常常一大堆車子在路肩排隊，請問剛好過路肩開放時
間，是否還要進路肩排隊?

作者: Inar (Inar) 2016-08-08 17:16:00

五股就是老是會有智障卡在中間車道~ 有本事就插精準一點~沒本事麻煩不要卡在路中間，討厭插隊更討厭插不進去卡住的

作者: piercingX (Guandro) 2016-08-08 14:48:00

插隊怎樣定義如果前後車中間車距超大切進去錯了嗎

作者: Small255 (小蜜蜂) 2016-08-08 14:16:00

星期六上午的南港聯絡道南下國三出口，塞成一堆簡直經典

作者: mooma (木馬) 2016-08-08 07:58:00

錯過就往前開，到後面的交流道下啊...

作者: lyleselena (Libra) 2016-08-08 07:59:00

一樓正解，一堆人愛插又一堆理由

作者: acesslai (acess) 2016-08-08 08:39:00

提早進去排隊就好，不要剩300還硬插

作者: alskdj (一起跳舞) 2016-08-08 09:09:00

那種顛峰時段基本上很難插進去排隊隊伍會延伸到原道路的最外線車道，心情好(有經驗)的駕駛會很早就在外面排隊趕時間就會堵看看有沒有車縫隙可以插入接著就會有人上來PO行車紀錄器了 XDD

作者: acesslai (acess) 2016-08-08 09:16:00

這也是龜速原因，交流道太多太短

作者: alskdj (一起跳舞) 2016-08-08 09:18:00

基本上還有沒跟上車流，中間空隙很大..有人就會一直插入(無違規變換車道)原本你在第10台, 就會變11 12 13 14.....

作者: dogkid (C'est la vie) 2016-08-08 09:28:00

這個問題有另外的解就是匝道口與縣市道路匯流的號誌管制,但這部份高公局跟各地縣市政府會互推,導致無解.

作者: sai1268 (....) 2016-08-08 09:38:00

提早插，有多遠就多遠，越到閘道越不爽給你插，排了20分鐘就是不想給你插。所以離越遠憤怒越少，你越容易插進去以上是我自己排隊的心境，你換個位置思考就有解了

作者: prostar 2016-08-08 09:45:00

一樓正解

作者: RiverMan1 (RiverMan) 2016-08-08 09:52:00

如果有人下閘道，跟前車距離200米,切進去算不算插隊

作者: yanagawa (Rayes) 2016-08-08 12:01:00

老是有人要舉極端的反例~~不EY

作者: arthurwang (莫言) 2016-08-08 12:12:00

去了解一下路權，就知道怎麼樣算插隊

作者: dogkid (C'est la vie) 2016-08-08 12:35:00

匝道設計,匝道匯流平面道路後的號誌管理,這二項是政府可以改善的. ex: 北向林口41B文化北出口,出口的匝道部份已改為左中右三線. 但也有些出口匝道原本就有左中右上線,但仍會壅塞回堵至國道上 (ex:北上湖口交流道出口匝道). 人的部份

作者: wicer5566 (5566得第一) 2016-08-08 12:42:00

林口跟五股簡直經典

作者: dogkid (C'est la vie) 2016-08-08 12:44:00

就真的老問題了,車輛就是這麼多,一定會有壞老鼠.

作者: allforyour2 (哭雲) 2016-08-10 13:09:00

說真的，去下一個交流道，回轉上來之後反而還較快尤其是那種排超過2km的，或者有車禍的，都比插隊好因為有人插，就會讓後面排隊的不爽，就會更多人插越多人插=排隊等更久=越少人排隊。所以不插還是好的這樣反而會使車流更快，比一直插隊的還快。

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