說到Cefiro，那來談談之前02第五代國產化的Camry
02年的camry在台灣汽車史上也算是很重要的一筆
這一代的camry的配備之好 很多新車至今還比不上
以我對T牌camry的印象真的是CP值很差的車款，最陽春的Camry連電動椅都沒有
所以接觸朋友的02年camry時，才大大的驚艷了一下
http://www.auto-online.com.tw/news/42-4086
早在14年前的CAMRY就配有
車身動態穩定系統/ABS等在當時還算很先進的安全配備
豪華配備更是一樣沒少 電動椅 天窗 自動啟閉頭燈 自動雨刷 電動遮陽簾 VCD
前後雷達六顆 霧燈 後冷出風口 甚至是度鉻把手XD
空間極大 隔音好 外型設計在當時也氣派
重點是不太會壞又好養 換副廠零件也開不壞
2002 camry 2.0 G版 可說是集安全 娛樂 空間 面子於一身的好車 （在當時）
這一代的銷售量也相當亮眼 至今馬路上仍然車聚
自從接觸了這代的camry後 就對於牛頭新一代的Y/V/A/W 甚至新camry感到遺憾
有種配備越給越去的感覺 牛頭
回到正題 問到Cefiro 為何無後繼車種 我想應該就是被之後國產化的camry打爆了吧
Cefiro本身未必就能打得贏02 Camry （或許平分秋色）
但後繼的Teana根本就不是國產化後Camry的對手阿

Camry當初是靠進口的前幾代的口碑

越改越難看阿 a33不好看

簡單來說它原本是百萬進口車而且用過都說好，突然70萬買的到XD

一個現在馬三的fu 突然用70萬買到屌打118i的車款XD

4代進口的camry，現在路上還很多

路上現在還一堆 同條巷子就兩台

蓋美麗

要買到G版要8字頭啦

2002年的G版已有ESP 當年的A33兩升頂規版 電子花車 好料在3.0L裕隆後來還出3.5升的cefiro 把好料堆在高稅金版本 不是很明智要比氣長就輸了 去賣賣看2002的A33或CamryG版吧 沒價與有價 XD

現在2002蓋沒力G大概13左右吧 沙肥肉多少?

殺肥2.0沒有ESP甚至連3.0的都不知有沒有 當時nissan風雨飄搖 有可能落後很多殺肥全系引以為傲的tobe系統 到今天幾乎不值1元 還拿來當中國合作車廠的品牌tobe而且不久還整個品牌收攤了 真鳥到爆表

我爸還有一台A33 2.0版的，純高速可以到13 純市區就5~7

那個13是說可能的收購價啦XD

不過V6開高速真的很爽，開完後開L4的整個倒陽...

我說的是二手車價....

車版有禁討論舊車價的傳統 我們是否該就此打住

家裡有台A32還在開..那顆V6引擎跑高速安靜又平穩，現在有些新車很吵

直四高轉加速時很難聽 不過它的優點高過缺點許多反正現在變速箱很厲害 9速開120巡航轉速應該2000左右而已吧我的E220定速120都要3200轉QQ

換個角度看：也許只是剛改國產，還不知那些可以拔做個一批熟了，開始可以自己掌握成本了。

家裡就一台2002 2.0G版XD 原來這台到現在還堪用

XDDDD 你說的我家那台都有QQ

那時有出一批很便宜1.8還1.6的Camry，計程車買不少手排+便宜，光靠計程車這塊就吃不少，跟現在一樣

沒turbo的車基本上都可以吃92吧

印象中，手排這台，才60萬萬，滿足台灣愛面子需求60多萬

尼桑是被癌董玩壞的，台灣曾經能跟頭又大打對檯的，被玩掉了現在的納，想到以前的飛羚，後來的tobe，亂搞忘了，現在還有東風....祖國思想不改，不會好

何止打對台, 以前計程車只有裕隆能掛牌

我開過A32第一批的車子 品質說好還真的沒有很好， 1996的Corolla妥善率才真的叫高。A32後期開始噴射線組也壞冷氣relay, 變速箱速感器異常，三大sensor故障...等等....很煩啊之後A33品質更差，開始覺得台灣Nissan的用料品質.....很糟糕

Camry有1.8還1.6的???? 真的假的???? 第一次聽說

在台灣的Camry流派純正 不太可能 可能是誤記了corona吧

1.8/1.6是Altis吧