其實應該是說國內車廠交車時附的電池都只是基本款的湯線
每台車使用頻率跟加裝設備不盡相同,但是用量上應該都是
會超過基本需求,個人的車子里程用量算大,一年三萬公里,
高速/市區約8:2,我的車子開超過兩年只要我出差超過兩週
就不容易發動,但是只要發起來正常上下班又都沒事,保養
檢查時車廠又說蓄電量有80%以上,但是這種的都不準啦!
因為充得快放得也快,一久沒開達達達幾次就死了,
買過救車線(400元)跟救車行動電源(2500上下),最後歸納
起來就是固定每兩年半就自己去外面換電池,挑大容量的
也才2500~3000上下,舊電池給店家回收當工資,自己也不必
擔心要不斷電更換,10分鐘就好了,電瓶問題或是發不起來
穩定使用才是重點,這種不必在原廠換,貴又沒得選,一樣花
錢最後乾脆直接投資電池最快......

有istop的車配最便宜的湯淺電池?

進口車配湯淺？

而且湯淺最基本的加水電瓶，隨便用也至少三年以上，自己會定期注意的，要個四五不是問題。根本是在自己想像。

那種便宜電池根本發不起來istop吧?

為何不行？ cca符合就可以啊 耐不耐是另一回事歐洲車配AGM可以撐很久 但也很貴

湯線是啥鬼

正解,飛機BOM就是這樣,時間到就換,用不著在那邊等救車線除了自救也可以救人,可以考慮放不過,不放,心更清吧,使用者付費能理解的不多

關鍵字 充電制御 用傳統鉛酸掛更快就算cca一樣 應該也不能承受快速充放電現在efb也沒這麼貴四五千內解決

wish計程車 用加水電池 也是14個月ko