是通不通過的問題嗎？
兩安polo不是也有去IIHS撞？
記得成績很爛
我沒去查它究竟有沒有在米國上市
不過IIHS測試
不是都上市了然後IIHS再去買來撞嗎？
而且IIHS好像也不是政府單位是保險業
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 台灣只要規定:沒通過EURO NCAP、J-NCAP、IIHS這三大撞測機構任一個測試過的車子
: 通通不准賣
: 保證車商沒人敢賣鋁罐車
: 也不會一天到晚一堆酸民鹼民亂戰說買牛頭牌或嚴董系列就是省錢換鋁罐
: 買FORD或VAG就是修車課程了之類的
: 還有台灣的考照標準和道路相關法規的處罰也要改更嚴吧
: 不然以很多人的開車習慣,開VOLVO照樣給你撞出火燒車的死亡車禍啦!

國家有國家的撞擊標準，通過就可以上市，跟民間自撞的不同

台灣的標準的話...還是算了連公布標準都不敢

polo美國沒賣~ 沒測過IIHS 你大概記成別的車了~另IIHS是好在他的測試豐富...嚴謹程度與鑑別度 現在不太夠2016年受測車款..有88%都拿TSP+ 另外那12%搞不好補完配備也有一半能升為TSP+

polo在美國好像叫Rabbit

2安polo在G-NCAP拿4星耶，放6安去測不就6星了(誤)

https://goo.gl/RAHsAB至於為何只有2安，大概因為是2005測的，古早時各測試單位對車商的壓力還沒那麼大

還真的叫Rabbit....@@

https://youtu.be/NcDEck0jOGA 2014年測的

然後資料放jetta的....網站亂掉了嗎

目前IIHS的標準應該是最嚴苛的 其次是Euro-NCAP

IIHS是相對不嚴謹的...看過美國撞測的元老NHTSA的感想~

可能底盤相同吧.....

NHTSA撞測30年以上了 要拿全5顆星的車 至今可能不超過20%

另外，fmvss(美加汽車安全標準)只有規定小車要有前srs

小面積只有IIHS有公佈~ 但其實NHTSA跟Euo-NCAP早就做過了

看影片nhtsa的小面積撞擊確實比IIHS嚴苛 前者是被撞 後者是自撞

6srs大概是因為這些撞測單位影響到車商，車商為了銷量只好加大srs、增加數量

只是測試流程未能標準化 變數多~ 所以未納入正試測試

Euo-NCAP 不是有說不測小面積的原因嗎？

可能是因為要多買一台車，很不方便他們已經沒錢了，只能測平價車，測不起梅巴赫，更無法多買一台車吧

polo在美國沒有賣 以前叫做rabbit的是golf

來跟focus撞撞看就知道了