最近看了好多中國汽車的車評
很多都講得比台灣那幾個來的好 (首推顏宇鵬YYP)
發現中國車界真的是百家爭鳴
單論中國車廠的自主車吧
以往全世界都在取笑山寨車 抄襲車
但這幾年看到吉利 長安 比亞迪大進步
純電動車也有個叫做 小鵬汽車有點強 在做和特斯拉一樣的事
可能他們車界本來就很熱鬧 合資的一堆 看得多學得快 進步得也快
反觀台灣市場小
都在關注偷料的日廠國產車 和 什麼都要加錢選配的德國車
(二十五年前的台灣車市多熱鬧啊)
雖然支那起步晚 還沒到日韓的水準
但好像台灣已經看不到車尾燈了 有點不甘心啊
BTW
覺得他們的道路品質屌打台灣 沒錯 真的是屌打
有在中國走跳的前輩們分享一下嗎

人家巿場大沒辦法啊...

我在好幾年前 在中國被一個修車小工問 "你們台灣有什麼汽車品

你看沃爾沃屌打拉史菌

台灣商人自己把市場作死 國慘規格硬要賣進口價格

30年前 台灣錢淹腳目 股市泡沫超大 那時車市好但是 你知道那時消費者的心態嗎 就是要進口品牌 台製就是差那時要是有車廠肯做品牌 或許現在也有機會茁壯

中國有點錢的也都是開合資車啦，只是他們更多剛富起來的預算買家，吉利長安哈佛等牛肉又猛端，很多人買單在非一線城市滴滴打車幾乎都是碰到小主管開國產車出來兼差的，一兩年的新車乘坐感受真的不錯

你想一下在台灣吃人骨吸人且血生存的車廠，在中國地位給跟街角垃圾一樣

上太空與殺豬公的差別

30年前有人做國產車啊 就是飛羚 結果差點公司倒掉

101第一款做不好 102就賣不掉 後來就倒了做品牌不可能只一兩台就賺錢 要持續燒啊

燃油車輸人就算了，聽說大陸已經不會再准許新建燃油車工廠

吉利VO vs 鹽董那

台灣做品牌不就這樣 想要立竿見影結果影子還沒看到就收起來不幹了 賠不了錢還學別人玩品牌

汽車工業的下一步是新能源車或電動車，但是台灣好像都

差點倒還好。瑞典vo是整碗變中國風應該算倒了吧！

台灣人一直都是短視近利啊...

事不關己，連有概念車被一些人認為是炒股的也跑去大陸設廠

差非常多 有空可以去看看

他們好的廠跟爛的廠差距很大<但好的已經海放台灣了，你有看過他們整批開發總工程師、設計師就知道，有些根本和明星隊沒兩樣，台廠都快看不到車尾燈了。

人家市場大錢又多，沒技術就花錢併購或找國外車廠合資，東西一下子就出來

共產黨很重科學教育 台灣...

用科學收購法得到中國吉利vo

台灣是民粹教育,光看那燃料費隨油徵收,喊一喊又沒下文了

韓國五千萬人口,也只比台灣多一倍多人家就有世界第五大車廠,不要拿市場小當藉口瑞典人口不到一千萬也有Volvo

台灣一定要外銷 外銷牽扯到專利中國 直接抄襲 國內市場賣一賣就爽賺台灣要能做起來 一定要投入大量金錢研發了以前政府還有補助某廠商不過大概錢都進個人口袋 所以什麼鬼都沒研發出來

不管哪一國要做起來都要投錢 中國現在活下來的哪個沒投

推YYP需求帶動供給王永慶當年也想發展汽車工業，可惜才剛起步就草草收場

王董本來要給鹽董一個教訓的!!!

王董的不就是韓國車嗎?

王董的韓國車，母廠垮了

王家還是有在組裝DAF的重車喔，在彰化台化那個廠區

客戶供貨給大眾吉利通用是用五年幾億在談，出貨台灣納智捷是一年幾千件在談納整年的量比人家一個月零頭少，比個屁

上次跟宏利的高官也聊到若他們公司在中國早已賺翻 XDDD

各種屌打

你真的有在看中國車評嗎 中國車評普遍還是認為中國車爛阿YYP在觀眾問答中也說了一套順口溜 日本車薄 歐洲車 中國怎樣中國車有發展沒錯 但也沒那麼誇張 至少他們自己車評都不喜歡而且他們八成都還是試外國車 二成才試國產車 怎麼講 大抵來說是有點恨鐵不成鋼吧 跟他們普遍對中國軍武的概念插不多也可能在相同的環境氣氛中 想變大國又搞不好 那種矛盾心情

垃圾菌沒投入賽車運動就沒有起身的一天請水野來調較有屁用，真正在賽道上拿成積才是最好的火力展式等隊岸真的組廠隊跑WRC時，垃圾菌就可以收了順便一提，現代汽車投入WRC是90年代就開始了，20年前

你還沒算到宇通 金龍 福田 比亞迪 賽得卡這些品牌大車~

這個問題問我就對了，前車廠RD中國車廠爛? 那Lux也是跟屎一樣了對面開薪資有開還不錯的價格

水野調教只是做廣告，跑車跟轎車開發取向差那麼多