※ 引述《SPFH120 (自宅警備員)》之銘言：
: ※ 引述《shock0223 (一天多一點)》之銘言：
: : 應該跟公車一樣，上國道就先收基本費，到20公里後再開始往上加，避免超短程上國
道
: : 也不影響長程的價格，否則超短程三,五公里也才五塊多，大家還是會走，根本不差
那?
: : 點
: 這想法跟我想的一樣，先收基本費比較能過濾掉短程車(以下討論皆為小客車)
: 國道使用基本費60元，然後20公里內不收費，超過20公里後，每1公里3元
: 當日累計超過50公里者，超過50公里後的部分每公里1.5元(中程優惠)
: 當日累計超過100公里者，超過100公里部分每公里0.8元(長程優惠)
: 以當日累計100公里者來算的話
: 60元(20公里基本費)、90元(30公里X3元)、75元(50公里X1.5元)通行費總計225元.
: 如果能到的地方有大眾運輸能使用，應該還能過濾掉少許的一人車
: 有人說我是長程使用者，在護航長程優惠
: 我只好順便貼出我近三個月的國道使用紀錄
: 如果我要到的地方有捷運、鐵路、客運的話，通常我都是優先使用大眾運輸啦~
: 算是滿少在使用四輪的~ http://imgur.com/a/83Ioi
: 以上是我的想法啦，有甚麼好的想法也可以討論看看~
高速公路
本來就是給長途車輛高速行駛使用
結果現在一堆人全部擠上去
當然塞爆
這跟rush hour的LA有87%像
LA幅員廣大
擁有全世界數一數二的都會區高速公路
而且大部分不收費
所以所有人就擠上去了
台灣高速公路，如果要杜絕這個現象
就是要減少短程車輛
跑不到20公里的收費比跑超過100公里還貴很多
這樣就不會有人從竹北開高速去竹科了
但我覺得這樣還不夠
也要減少車禍發生率，也就是三寶亂開車
只要在高速公路上發生車禍
警察來之前沒有排除或移到路肩
先繳個超高額塞車罰鍰
例如一台車10萬
如果是追撞，後面的付全部
也就是錯比較多的駕駛要幫其他駕駛付錢
有本事亂開，就有本事不要撞車
有本事撞車，就有本事繳錢
至於雪隧假日塞爆，也可以比照辦理
坪林到礁溪，假日單程1000up
這樣雪隧應該只剩客運了
方法很多啦，但是能夠做到的應該…
看柯p當總統有沒有機會