看到數學題手癢來算看看
車長設定 4.8 m
三線道時速設定 120 / 100 / 80 km/h
跟車車距 60 / 50 / 40 m
這樣條件下，在1km路段內每車道的車輛數如下
15.4 / 18.2 / 22.3 輛 => 15 / 18 / 22 輛
如此來看超車道車輛數比較差
但是如果換成10min通過車輛數來看則如下
308.6 / 304.1 / 297.6 輛 => 308 / 304 / 297 輛
超車道的效益就可以看到了
所以如果能提升高速公路的整體車速
對疏導交通應該會很有幫助
以上試算有錯誤或遺漏的還請幫忙指正，感恩！

這個估算很好，但此時內線是高速車道非超車道喔

讓車下交流道順暢的緩衝區域也很重要

痾，沒有這麼簡單好嗎……

你這樣算是完全支持內線高速巡航派 這樣要那些後車無敵派的情何以堪 但是說實在本來就是高速巡航效益就高 超車道的設計是幾十年前的想法

這只是超理想狀態去看車流效益 實際上有太多干擾因素會算不完^^;

可是這樣算其實就是開越快越好而已啦XD

運輸工程本來就是如何快速安全把人從帶到目的地內線比中線快 每輛都在超車 怎麼不是超車道

可以用tsis corsim模擬看看。不過直接找論文不是比較快?

影片中警察都說內側要以最高速限行駛了超車無敵派表示：

沒那麼簡單啦運研所有台灣公路容量分析軟體 你可以下載回來玩玩看函數有點專業 所以你可能你要先讀過交通工程的東西比起自己看論文在那邊算半天 還容易搞錯 用軟體真棒