作者:
wintxa 2017-01-26 17:49:20這種車
就是讓有車的人再多買一台而已
充電速度沒辦法跟上加油那種速度
就永遠無法取代掉吃油車
沒車的人
第一台車就算是買電動車
沒多久還是會再買一台汽車
畢竟電動車還是要充電
充電還是要時間
時間還是比不上加油速度
所以目前吃油車跟電動車
誰也沒辦法取代誰
大眾運輸全面電動車化確實是可行的
作者:
Scape (non)
2017-01-26 18:03:00還在用加油的思維看電動車。每天出門都有3-4xx公里以上的續航讓你跑，誰跟你沒電了才去充電。
作者:
ciswww (Farewell)
2017-01-26 18:09:00順便充電的代價太大了，這個代價就是停車格充電器普及率原po反映了一般消費者的想法，這種續航距離需求是平常日的好幾倍，但發生頻率很低，這個很少用的規格使得電動車必須花更多錢購置電池 車重變得更重 但7成以上日子沒用到這使得某車廠將商品包裝成豪華車，如此cover高成本&高車重
作者:
Scape (non)
2017-01-26 18:17:00偶爾出遠門就用超充啊，20分鐘充200公里，人都不用休息嗎？還沒有超充的時候，早就有人開著Tesla環島了，少見多怪板上就有人第一台新車就買Tesla，"一定"這種話別說的太早世界在進步，繼續死抱著自己過時的觀念不放吧會買電動車的人字會發展出自己一套最方便使用的情境
作者:
ciswww (Farewell)
2017-01-26 18:27:00電池容量200公里的車大約要新台幣150萬以上(政府補貼除外)
作者:
Scape (non)
2017-01-26 18:27:00等他開箱你自己去問他呀，你不相信是你自己的事情XD
作者:
ciswww (Farewell)
2017-01-26 18:28:00如果一把電動車降到7x萬，電池容量會低到消費者不買
作者:
dslite (呼呼)
2017-01-26 18:32:00不可質疑你的電動教
作者:
Scape (non)
2017-01-26 18:32:00你不相信呀，他本人早就在板上說過了。當然要你自己去問他
作者:
terry66 (999)
2017-01-26 18:33:00開個車還要擔心電 看銷量就知道啦
作者: s605171995 2017-01-26 19:00:00
這話題現在吵太早了~五年後再說吧近幾年台灣全部電動車整年掛牌數可能連神A單月都不到這時候能吵的也只有信仰而已
作者:
ingmu (good for you)
2017-01-26 19:05:00談到速度就知道沒啥好說的了 淨是些誤解"汽油車加速沒辦法跟上電動車的速度 永遠無法取代電動車"這種論調不就是拿張飛打岳飛嗎
作者:
gingiby (gingiby)
2017-01-26 19:09:00神A去年單月最高銷量5584 不只電動車 很多車廠整年掛牌數都被神A巴假的
我確實沒其他汽車喔 我領到特斯拉前 我去隔壁版賣掉了 這是我第一台新車 至於以後會不會買別的 你可以觀察啦...
作者: NKAC 2017-01-26 19:16:00
期待樓上開箱
作者: JDKnife (絕地小刀) 2017-01-26 19:23:00
雖是外行言論還是回一下ciswww 2012年Tesla剛開始量產鋰電池成本是現在的3倍 能量密度只有6~7成 根本沒有量產非豪華車的條件 少在那邊黑
作者:
hy654 (兄弟乂家豪乂)
2017-01-26 19:46:00又不是大家開車都跑遠途的 只開附近的也是一堆
作者:
windmax1 (I do my best)
2017-01-26 20:15:00哪來這麼多87整天都在開車不用休息？
作者: juin20love (優美的歌聲) 2017-01-26 20:34:00
觀念很差~回家就充電，出門就滿電？一年跑幾次一趟450公里？出門會找那邊吃好吃的，不能順便找充電站？原PO請問您2016年一次開450公里的旅程幾次呢？
作者:
khanq (khanq)
2017-01-26 20:41:00200公里只需充電20分鐘 你還在堅持啥充電要時間你這輩子有連開200公里都不休息的嗎?
作者:
ciswww (Farewell)
2017-01-26 20:52:00@JDKnife Nissan Leaf環保的答案應該是Leaf 而不是Tesla偏偏電動的成本讓Leaf在很難賣的處境
作者:
MonkeyK ( 馬刺! GO!)
2017-01-26 21:15:00酸民無所不酸啦,之前還有嘴砲每天台中台北開車通勤所以所以Tesla續航太差根本不實際這種話都講的出口了
作者: JDKnife (絕地小刀) 2017-01-26 21:25:00
Leaf續航力太低 又沒超充配套 只是個不實際的買菜車 剛開始量產=沒經驗 直上平價車會搞死自己 技術.時機.資金現在才到位
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2017-01-26 21:29:00你是不是沒有車啊
作者: air0812 (airwalker) 2017-01-26 21:36:00
連續開450公里不停的機率很低很低吧
作者: tofukingkion (豆腐) 2017-01-26 21:37:00
喔，無意義當別人都不用去休息站路邊尿尿打瞌睡？
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2017-01-26 21:54:00PHEV 能開40公里 單趟通勤20公里就超好用了
作者:
Triumvir (SEXY~*)
2017-01-26 22:40:00我認為你沒有車
作者:
lfk (吼~~)
2017-01-27 00:22:00放心 T粉會買的 最便宜model 3才150萬 一定可以打敗神A的
作者:
FESTUM (邪影)
2017-01-27 00:27:00懂你的意思 但你的論點太弱
作者:
emj7077 (自由的國家叫台灣)
2017-01-27 01:08:00說實話，台北開到墾丁，我起碼中途休息兩次，台中一次，高雄到墾丁至少一次，一次直接殺到墾丁太累了，我想沒幾個人屁股受的了
我是不太相信你一次開450km都不休息的啦....
作者:
emj7077 (自由的國家叫台灣)
2017-01-27 01:12:00400公里左右的行駛里程真的夠用，我想回家後只要有充電，不用擔心沒電的問題，真的說缺點，就是在長途的旅程，休息的地點有所限制，不像傳統燃油車，到處都有加油站，到處都可以加油，但是這點我相信在未來充電站的普及化可以改進
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2017-01-27 01:13:00
問題是你中途休息兩次有順路的快充站? 一般充電站超慢吧
作者:
emj7077 (自由的國家叫台灣)
2017-01-27 01:20:00所以我說休息的地點會有所限制，不過我認為這是隨著時間會慢慢改善的
作者:
pandp (pppp)
2017-01-27 02:27:00看來是連串打臉文了
作者:
berryc (so)
2017-01-27 06:31:00台灣真的還早. 油錢不貴,加油站到處都有太方便
你一年去墾丁、台北、台東幾次？ 就算特斯拉續航不夠，不會租車嗎？
作者:
emj7077 (自由的國家叫台灣)
2017-01-27 08:52:00原po還是讓大家知道他一年到底跑幾次一天跑400km+的距離？
作者:
sagat666 (只是個ID)
2017-01-27 09:49:00去東部目前如何充電？
作者:
isohera (土城加藤鷹)
2017-01-27 11:16:00都跑都會的電車是未來趨勢，個人覺的未來油電車可以雙模式手動切換，都會全吃電回家充電，萬一沒電切小CC汽油引擎凸去充電站充電站普及要看車主數量，萬一台灣只有1000台，很難普及
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2017-01-27 11:18:00阿你一年跑幾次墾丁再到台東，笑死，每天環島？
作者:
fongse (小毛毛蟲)
2017-01-27 13:25:00呵呵
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2017-01-27 22:04:00
都會電動車確實是趨勢 但不是貴桑桑的tesla 而是leaf那種真正的市區通勤車
作者:
molukino (å¶ä¸æ˜¯å¸¥å“¥QQ)
2017-01-29 14:47:00以後加油站也能充電不就好了
作者: ststLiang (Liang) 2017-01-30 07:33:00
如果我很喜歡我的車，我應該也會很希望它是有能力在我想瘋狂的時候，隨時陪著我不需要太多的顧忌，這應該只是基於感性的思維吧，因為本來就不會常做些瘋狂的事。