※ 引述《TaiwanNeko (台灣小小貓)》之銘言：
: ※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: : 請問貨物稅是進口的時候課稅，還是出口的時候課稅呢？
: : 裕隆LUXGEN不是國產品牌，國產製造嗎？為什麼貨物稅跟台灣消費者有關係呢？
: : 這則新聞是在說裕隆LUXGEN要在中國製造再逆進進口到台灣？
: : 還是說由於在台灣製造，要出口到外國的時候不用被課稅？
: : 不過愈想愈怪，台灣是出口導向的，有自己政府課出口的稅嗎？
出口要課"推廣貿易服務費",為離岸價格的0.04%
: https://web.customs.gov.tw/ct.asp?xItem=20068&ctNode=13181
: 貨物稅 = ( 完稅價格 ＋ 進口關稅 ) × 貨物稅率
: 也就是說，貨物稅是加上關稅後才課
: 國產車則少了關稅，但仍需繳貨物稅
國產車也是要課關稅的,除非全車全零件都是國產,基本上是不太可能的
現行關稅:
全車進口為17.5%(進WTO前為30%),汽車零件為15%(WTO要求為10%)
就算是國產車,仍無法避免的要課15%的零件進口關稅,還要外加營運成本等等
所以這是目前國產和進口車的價格相差不大的主要原因
: 貨物稅率：
: 電動車馬力208.7以下25%，208.8以上30%
: 燃油車排氣量2000cc以下25%，2000cc以上30%
客貨兩用車只要15%的貨物稅(9人座以下,3.5T以下,最後一排之後空間有1m^3以上者)
不過這個要修掉了,省得一堆國產車商拆東拆西的去抓空間,連備胎都沒了

先幫你補血，你講出事實了，但是車版還是會裝傻，看看#1NxeZQEV這篇，講出事實還被狂噓

我覺得樓上不像是補血 比較像是伸出一隻手拉人入坑補推一下 感謝提供稅務知識商

台灣就算是國產車也大多是進口零件在台組裝,當然不會便宜到哪去。

國產成本跟進口成本差不多，但有些車廠賺超多，eps超高，這一定是經營績效良好，不是偷工減料

事實又如何 我們車酸照酸你國產車

這中間很多眉角吧，大多零件是多少？費用又佔成本多少？組裝工人的薪水台灣跟日本歐洲又是差多少？

聰明的都知道要賣進口車，好賺、低成本、低風險

民進黨真的是垃圾，幫嚴董護航得太明顯了，垃圾中的垃圾當今地表最強的嚴董護衛隊就是民進黨，大家一起唾棄民進黨

某L牌七人座客貨車 驗車還要拆椅子才能驗瞎爆了

想太多...全車除了引擎,變速箱要進口外哪個沒國產化?

說不定人家鹽懂連組裝人員都進口呢！

國產車要看國產比例，不是所有組件都被課到15%進口關稅例如Altis的自製率已達70%坊間常說的「在台灣組裝」、「組裝品質」是以前的事情