[情報] 2016年全球汽車銷售數據報告 SUV大成長

作者: bearland (夜鷺食穀)   2017-02-10 09:00:49
2016年全球汽車銷售的統計數據,出自於英國汽車產業智庫JATO Dynamics。
2016年全球汽車總共銷售8424萬輛車
(地圖) 2016年全球各主要國家汽車市場銷售數據
http://i.imgur.com/SAn3wDJ.jpg
(source: JATO Dynamics)
汽車銷售量前五名
1. 中國 2553萬輛 (+14.2%)
2. 美國 1755萬輛 (+0.4%)
3. 歐盟29國 1708萬輛 (+7.0%)
4. 日本 490萬輛 (-1.6%)
5. 印度 332萬輛 (+8.4%)
年銷售百萬輛以上國家
德國 335萬輛 (+4.5%)
英國 269萬輛 (+2.0%)
法國 202萬輛 (+5.1%)
義大利 182萬輛 (+7.0%)
西班牙 115萬輛 (+10.8%)
加拿大 196萬輛 (+3.1%)
澳洲 114萬輛 (+2.0%)
巴西 199萬輛 (-19,8%)
韓國 179萬輛 (-0.8%)
土耳其 161萬輛 (+18.7%)
俄羅斯 135萬輛 (-2.8%)
◇休旅車銷售成長最快
(圖) 2016全球車市,各級距所佔的比例,以及各級距最暢銷車款
http://i.imgur.com/T9yRRf6.jpg
(source: JATO Dynamics)
SUV休旅車總共銷售2432萬輛,佔整體車市28.8%,
第二多的是C級距車款,共銷售1548萬輛,佔整體的18.3%,
第三多是B級距,銷售1029萬輛,佔12.2%。
2016年,休旅車銷售量大幅成長20%,C級距成長5.9%,小貨卡成長6.1%,
豪華旗艦F級距成長11.7%。
2016年全球各級距 銷售冠軍車種
Hyundai i10 (A級距/ city car)
Volkswagen Polo (B級距/ subcompact)
Toyota Corolla (C級距 / compact)
Toyota Camry/Aurion (D級距/ mid-size)
BMW 5 Series (E級距/ mid-size)
BMW 7 Series (F級距 / full-size)
Ford F-Series (小貨卡pickup truck)
Wuling Hongguang (MPV)
Ford Mustang (跑車)
Nissan X-Trail / Rogue (SUV)
◇ 全球10大汽車集團排名 與全球市佔率
1. VW Group 1010萬輛 市佔率11.1%
2. Toyota 994萬輛 市佔率10.9%
3. Renault-Nissan 851萬輛 市佔率9.4%
4. Hyundai-Kia 817萬輛 市佔率9.0%
5. GM集團 797萬輛 市佔率8.8%
6. Ford 629萬輛 市佔率6.9%
7. Honda 490萬輛 市佔率5.4%
8. FCA飛雅特集團 486萬輛 市佔率5.4%
9. 法國PSA集團 324萬輛 市佔率3.6%
10. Suzuki 285萬輛 市佔率3.1%
◇全球汽車消費新趨勢,日益重視舒適性,操控性逐漸邊緣化。
全球汽車消費趨勢正在轉變中,消費者越來越重視車輛舒適性,
操控性逐漸不再是優先項目。
在歐洲車市,近兩年休旅車銷售大幅成長就是一個例子。
另外一個例子是,BMW大改款新7系列把舒適性擺在優先第一順位,
美國Motor Trend試駕後認為新7可能還比S-Class更軟調,操控不用太期待。
結果新7走舒適路線的策略成功奏效,2016年打敗永遠的王者S-Class,
首度成為全球豪華旗艦銷售冠軍。
2014年,S-Class全球銷售量 101,428輛,7系列 48,480輛,A8銷售 37,158輛。
S-Class樂勝對手超過2倍多以上。
但2016年大改款新7系列,銷售量暴增,
雖然在美國和歐洲,新7系列的銷售量仍輸給S-Class,但應是拜亞洲市場大熱賣之賜,
新7系列全球銷售量竟然勝過S-Class,改寫歷史。
2016年 S-Class 歐洲銷售 14,967輛 (比2015年衰退9.7%),美國 18,803輛 (-16.7%)。
新7系列 歐洲銷售 13,320輛 (暴增123%) ,美國 12,918輛 (+40%)
Audi A8 歐洲銷售 5,372輛 (-20%), 美國 4,149輛 (-17%)
2015年時,BMW說新一代7系列會優先著重在舒適性,而非操控。
BMW認為舒適性能縮小7系列跟S-Class的銷售差距,尤其是中國市場。
結果這招果然奏效,新7系列不但在歐美汽車市場成功縮小銷售差距,在亞洲狂賣熱銷,
全球總銷售量還擊敗永遠的王者S-Class,寫下紀錄。
BMW believes its latest 7-series offers levels of comfort that will help it
close the gap with the segment-leading Mercedes-Benz S class, especially in
the key China market where wealthy executives prize comfort features
above driving dynamics.
出處
Global Car Sales Increased To 84.24 Million Units In 2016
https://is.gd/vhQNbi
Top 10 Car Group Manufacturers In The World In 2016 By Sales
https://is.gd/jIjL06
New BMW 7 series focuses on comfort to beat S class (2015/08)
https://is.gd/suqQ7w
作者: artiller (砲仔)   2017-02-10 09:02:00
台灣被分在中國區
作者: iamala (it depends)   2017-02-10 09:06:00
7贏S還蠻意外的,是因為這級距自駕變多,然後原本S客群跑去買更豪華的品牌嗎?
作者: jorden (William)   2017-02-10 09:07:00
跟台灣市場顛倒......
作者: artiller (砲仔)   2017-02-10 09:15:00
哪有顛倒?去年台灣7系列賣的比S咖還多這也是台灣市場首次超越S咖
作者: Barolo (Barolo)   2017-02-10 09:27:00
現代真秋! 反觀嚴董 哈哈
作者: s605171995   2017-02-10 09:29:00
GM怎麼掉到那麼後面...?
作者: supereva (eva)   2017-02-10 09:51:00
我也覺得7贏s蠻意外 這會為新5打一劑強心針
作者: wory (無憂男孩)   2017-02-10 10:02:00
我老闆說S-Class的尾燈看起來不大器,新大7看起來順眼多了
作者: supereva (eva)   2017-02-10 10:09:00
我是覺得7的行銷做的並不好 我還以為7的自動駕駛功能不如e class 事實上並沒有 因為bmw都不強調這些反而強調什麼碳纖維車體之類的
作者: iamspy (寧)   2017-02-10 10:10:00
7/5贏S/C, 可是賓士總銷量還是勝BMW, 難道其他都贏@@
作者: supereva (eva)   2017-02-10 10:10:00
還有遙控停車 這些吸引力不大啊哪有贏C 是E吧
作者: artiller (砲仔)   2017-02-10 10:13:00
如果是台灣,C E都賣贏3 5啊
作者: supereva (eva)   2017-02-10 10:13:00
這下反惹 以前bmw還說羨慕MB是高價車種比較賣 毛利高現在bmw贏高價車種但全部銷量卻輸了
作者: artiller (砲仔)   2017-02-10 10:15:00
也沒有吧,E每個月還是穩穩的賣贏5快一百台全球市場則是BMW繼續稱霸
作者: supereva (eva)   2017-02-10 10:22:00
我是說全球啊 台灣沒啥好討論的去年bmw全球就輸MB了 哪有稱霸
作者: DoraeCookie (哆啦餅)   2017-02-10 10:31:00
因為賓士出的車種比BMW還多的關係嗎?每種銷量都輸,但是賓士車種更多?
作者: supereva (eva)   2017-02-10 10:32:00
沒有每種都輸吧 還沒看到數據 但C應該贏3er 可能還贏不少我猜glc gla可能也贏x3 x1
作者: DoraeCookie (哆啦餅)   2017-02-10 10:34:00
應該是說輸的種類多,但是賓士車型更多
作者: supereva (eva)   2017-02-10 10:37:00
互相都有對方沒有的車型 MB應該也沒多太多 而且要主力車型對銷售量才有影響 像amg gt那種賣不了幾台沒仔細算 bmw的3gt 5gt i8 i3 4gc 2gt MB沒有對應的 MB那邊我就不是太熟
作者: artiller (砲仔)   2017-02-10 10:41:00
喔喔,我誤會了,BMW是集團銷量稱霸沒有深入比較單一品牌我猜賓士應該是贏在SUV吧,全球賣將近百萬輛
作者: blackmamba24 (阿緯)   2017-02-10 10:48:00
"日益重視舒適性,操控性逐漸邊緣化"版上鍵盤車手:
作者: Killercat (殺人貓™)   2017-02-10 10:56:00
其實我搞不太懂 除了底盤懸吊過彎傾不傾以外到底所謂的操縱性還有什麼?XD
作者: blackmamba24 (阿緯)   2017-02-10 10:57:00
鍵盤
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2017-02-10 11:01:00
舒適 本來就是多數車主重視的部分 一直都是操控買家比例沒有這麼大SUV的崛起 我想主要是車主傾向多功能化
作者: dai26 (dai)   2017-02-10 11:17:00
若照市占那張表來看,現代起亞集團已晉升到第四,之前才第五,福特掉很多
作者: niko0202 (Niko)   2017-02-10 11:37:00
性能車一直都是少數啊;STI賣輸小軟鯊…不過今年起…誤
作者: hito80686 (frank0516)   2017-02-10 11:57:00
土桑好猛
作者: abcde78555 (柯比布萊恩特)   2017-02-10 12:09:00
只有騎車的整天把操控放在嘴邊,而且真正重視操控的,才不會買了台馬三focus就到處說我這操控很棒,至少mx5,86起跳再來談操控這回事
作者: missin (EVO)   2017-02-10 12:26:00
樓上說的車種是要跟同級車比啊
作者: bdmizar   2017-02-10 12:32:00
甚麼是操控?? 就跟什麼是越位一樣
作者: LUXGEN711 (海大富)   2017-02-10 14:07:00
MPV被中國品牌五菱奪冠耶 雖說母廠是GM
作者: supereva (eva)   2017-02-10 17:55:00
我查了一下 怪怪的 e class應該比5er多豪華車前五名應該是 c class, A3, 3er, A4, E classbmw 5er根本沒進前100名 e class有這也比較合理 因為bmw整體是輸的2015的豪華車前五名也是那五台 名次都沒變
作者: b9823009 (Eric)   2017-02-10 20:51:00
翻譯的好,推ㄧ個。
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2017-02-10 21:08:00
之前好像有人說澳洲市場和台灣差不多...
作者: abcde78555 (柯比布萊恩特)   2017-02-10 23:56:00
大概是因為這兩個市場馬自達賣特好
作者: omfdsat (明)   2017-02-12 00:27:00
i10能在重圍拿下city car也很不簡單,但SUV漲的好猛
作者: fatway0207 (腸)   2017-02-12 02:42:00
現代在北美也有在追,但小車在那邊還是沒房車吃香

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