為什麼沒測追撞
除了推文中的幾個說法外
還有被追撞時
因為慣性
駕駛和乘客是向後方移動撞擊
而向後面撞擊
就撞在椅背和頭枕上
受力面積大又是軟的
受到的衝擊力
也比前方撞擊小很多
比較要注意的
只有頸錐斷裂的問題
在很久以前就有人發現
被追撞的人很少外傷
卻常見頸錐斷裂死亡
主要跟頭枕設計有關
所以才有座椅的甩鞭測試
附帶一題
有些車後座中央沒頭枕的
最好不要坐人
因為被追撞時
就很有可能造成
頸錐受傷 重傷甚至死亡
頭枕的位置也很重要
最好調到適當高低
而前方撞擊風險就高的多
除了車室變形的擠壓外
頭部撞擊方向盤AB柱等
安全帶壓迫胸腔
都有可能造成嚴重傷害
※ 引述《Jimenez (史嘟皮)》之銘言：
: 看了國外各種角度的撞擊測試，
: 不管是IIHS還是NCAP，
: 為什麼都還是把重點擺在前撞和側撞？
: 但其實從後面被追撞，機率也蠻高的不是嗎？
: 看到XC90這個後撞測試，真的是讓人覺得很安心。
: https://youtu.be/q-1cjw25E7A
: V60這個，則是VOLVO內部自行做的後撞測試
: https://www.youtube.com/watch?v=l0YSBFeFg3Q