※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 這個問題很簡單，政府無能
政府有能,民眾就該該叫.
: 當初規劃捷運的時候沒有綜合汽機車共同規劃，既然要興建捷運系統
: 那當然就是為了減少私人載具；但是汽機車都沒有規定有車位才能夠買車
若你是市長,你敢推這個嗎??
那,要不要推拆違建?
你推車位才有車,要承擔的重量,跟推有違建的房屋不得過戶的政策,
像不像?
順道一提,台北市其實他馬的地超級多
隨便放眼一望過去,一堆五六十年老房子
都更下去,台北市絕對生出幾十萬戶的可居住房
但,事實上呢??? 推得動嗎???
總之,
台北市很多問題不在政府執行力,是在 鯛魚.
當人民對於交出適度權力,讓整體生活過得更好的這一論調沒有共識時
政府就是 左右為難.
只能補破網.
: 還有柯文哲之前到日本考察回來說捷運站旁應該蓋社會住宅；結果現在轉彎
: 說捷運站人潮多，應該蓋百貨公司
: 總之政府無能，不過規劃，也不會執行；才讓台灣亂糟糟的
: 能撈救撈、能混就混、拖垮台灣
再次聲明,人民是政府的主人,
當一部分人民嘴巴講要政府做得更好,
卻有其他人民跳出來修理政府.
你當柯P是神啊??
就拿林邊高抗災基地台來看就知道了
有喊拆的,
有喊 "幹! 手機沒訊號啦! 幫QQ 啦!"
現在結論怎樣?
緩拆,然後要業者再找更適合的地方蓋高抗災基地台??
林邊人已經淹到變神經病歐.....
那隻高抗災離人口居住區快兩百公尺也可以反對.
你去哪邊生出一隻
既讓人民看不到,
又沒電磁波,
又可以4G上網吃到飽的基地台啦!!!
總之,捷運跟公車路網已經到瓶頸,不太可能再繼續增加
除非你北市政府還有更大的牛肉端出來,
像是 U-bike 五元吃到飽,再增設1000個點,大公司底下就是據點
還是U-Gogoro吃到飽,
讓老百姓願意接受,從自有運具變成共享運具
不然免談.