※ 引述《dehors (kalsarikännit)》之銘言：
: 原文連結：
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20170611000041-260202
: 原文內容：
: 汽車油耗嚴令 恐壓垮國內汽車業
: 即將於2022年實施的台灣下階段汽車油耗加嚴政策，訂出了每公升近21公里的嚴苛標準，
: 較現行標準值一口氣提升44％之多，讓國內汽車製造廠難以招架。業界憂心，若貿然實施
: 恐將壓垮台灣汽車製造業，台灣將步上澳洲後塵，失去自己的汽車工業。
: 台灣政府順應世界節能減碳潮流，嚴格規範汽車油耗標準原本無可厚非，然能源局委託工
: 研院提出的最新油耗加嚴初步規畫，訂出2022年要達到每公升20.9公里的嚴苛標準，較現
: 行標準一口氣提升44％，並仿效先進國家CAFE（Corporate Average Fuel Economy，企業
: 平均燃料經濟性）的做法，要求車廠全年銷售新車的油耗均值要達到20.9公里，消息一出
: ，國內車業一片譁然。
這個油耗到時車廠有沒有機會達到再說
你今天要節能減碳就該在路上跑的車子全面符合統一標準，
不然一堆不符合標準的車子在路上跑爽爽，只有新車少排放，這樣環境是會改善到哪？
看看現在的機車就這樣，新車為了符合新的標準越來越貴，
然後廢氣問題比較嚴重的老車也沒跟著淘汰，
大家越來越不願意換新車，車商為了成本回收跟利潤，只好繼續維持高車價
整個惡性循環。
現在這樣直接搞，舊車沒有嚴格汰除，到時一定就跟現在機車市場一樣。