我是支持速限提高啦…
不過以台灣人的駕駛素養就算提高也很難開到速限
中線和內線並排龜車、任意切車道、看到隧道就會怕、引擎超過3000轉就覺得車子要爆炸
國一林口坡下坡路段，我車子排4檔不踩油門，還可以跟前車越來越靠近，變成要踩煞車
到底為什麼可以龜成這樣？
開快遇到散落物會來不及反應，追根究柢不是貨物綑紮不確實造成的嗎？
快到交流道才急煞往外切，造成後方可能會來不及反應，不也是沒提早切出去排隊造成？
還有不保持安全距離啦…等等，和開快應該沒有必然的關係吧？
我一直認為，開快不會是造成車禍的主因（除了快到轉彎轉不過）
只能說開越快，一旦真發生事故，造成重傷或死亡的機率會比開慢來的高
高速公路的速限是否太低可能還有爭議（放眼全世界，台灣的高速公路速限不算低）
雖然我還是覺得可以再提高
不過腳痛部一堆腦殘限速和標限是無庸置疑的，舉個例子就是前陣子新聞有報的台9線
https://i.imgur.com/f7fw92C.jpg
速限60比台一線部分路段的70還低，而且這種筆直路段整路雙黃線，讓人滿臉問號
另外像是鶯歌的館前路，只有頭尾有岔路，中間根本是封閉道路，路線也直
一樣整路雙黃線外加速限40，這邊我之前機車騎到90km/h還是一直被超車
（這條路有工區但也是在頭尾路段，頭尾段因為有岔路加工區原故速限低我認為合理）
https://i.imgur.com/Swxzj1d.jpg
再來就是北宜，北宜的直線段其實不少，用力踩到100也不是太困難
我自己開過，大部分的彎用60~70km/h去過，說真的也不會吃到對向
結果速限整路40，外加整路雙黃線
我圖上這段開放超車應該也不會有什麼問題吧？
https://i.imgur.com/AzEUi7T.jpg
台二線濱海公路也是，一堆長直線段也是雙黃線
https://i.imgur.com/ti0uuI4.jpg
雖然從高速公路的速限跑題了，不過我想從各種地方都可以看出腳痛部食古不化的思為
因為台灣駕駛素質低落就東禁西禁，也只是治標不治本
提升考照難度，加重罰則才是唯一解吧？
好啦…我知道一定有人要噓我飆車，遵守速限很難嗎
要噓就用力的噓吧