作者:
Scape (non)
2017-09-21 20:33:13原文連結：
https://goo.gl/qB7M4H
原文內容：
柴油真的走向末日？德國官方表示新世代柴油引擎並不比汽油環保
繼傳出歐洲有意淘汰柴油引擎的消息傳出後，近日路透社報導指出，德國官方表示：「新
世代柴油引擎在排放表現上，並不會比新世代汽油引擎更為環保。」此一官方聲明無疑對
於柴油引擎來說，是另一項重大打擊；不過，就現實面來說，柴油動力科技在本質上，還
是擁有較汽油引擎更為節能的優勢，因此要將柴油引擎完全淘汰，短時間內可行性並不高
。
路透社報導指出，德國官方表示：「新世代柴油引擎在排放表現上，並不比新世代汽油引
擎來得環保。」
在21世紀初，柴油動力單元擁有較汽油引擎更出色的效能，逐漸崛起成車壇一大潮流，尤
其在體型較大、對應駕駛環境較廣的SUV車型上，柴油車款更是一大主力，不過、隨著石
油終將用盡的困境浮上檯面，以及全球日益嚴峻的環保條件要求，各大品牌也在動力科技
上大幅躍進，更有效率應用每一份資源成為課題，而汽油引擎的效能與性能，再次獲得提
升，也拉近了與柴油引擎之間的落差。
柴油引擎構造上的優勢，帶來了低轉速高扭力的特色，在壅塞的市區路段、山區道路使用
上，油耗表現仍舊會比汽油引擎來得出色，這乃是難以超越的本質特色，不過，柴油精煉
程度不如汽油高，油質內含的氮氧化合物較高，排放之廢棄也擁有較多的微粒，因此就需
要觸媒轉化器與微粒過濾等裝置，來進行改善以符合環保法規的排放標準。新世代柴油引
擎在動力科技進步下，已經能大幅減少氮氧化物與懸浮微粒的排放。
柴油引擎擁有的低轉速高扭力特色，在許多駕駛環境中擁有較出色的油耗表現，但同時也
因油質精煉度較低之故，因此排放表現對環境較不友善。
就在柴油逐步在全球各市場都獲得好評、也逐漸日益提升其市場占比，時序來到2015年時
，爆發出了柴油門事件，Volkswagen集團被揭發其柴油車款，搭載了軟體程式用以通過法
規認證，此一事件也如連環爆般，在市場上帶來不小漣漪，各大汽車集團也陸續陷入風暴
中，柴油引擎的存續更成為一大話題，陸續傳出歐洲許多國家研擬淘汰柴油車型。
近日，路透社的一篇報導指出，德國交通部 (German Transport Ministry) 表示，新世
代柴油引擎的二氧化碳排放量，並不會比新世代汽油引擎來得出色，此一聲明對柴油引擎
的存續而言，無疑是另一項重大打擊；報導內容也提到，近年來動力科技發展之下，柴油
引擎與汽油引擎在平均效能表現上已經相差無幾，不過二氧化碳排放量卻是汽油引擎大幅
勝出，主因在於柴油車型變得更重、且動力輸出更大，這因應了市場消費者對於車輛的需
求，但也造成了排放表現的下滑。
心得/說明：
柴油粉要哭哭了
德國官方親自出來認證就算是新世代的柴油引擎還是要比汽油引擎排放更高
動力表現則是差不多
雖然柴油引擎油耗表現會比較好
但因為需要加裝觸媒轉化器跟過濾裝置甚至是添加尿素等額外的部件
省下來的油錢也早就被這些給吃掉了，實際上也不會比較經濟
連德國官方都這麼說了
還會有人想買清庫存的柴油引擎小客車幫車廠攤研發費用嗎？
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2017-09-21 20:34:00開過就回不去了
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2017-09-21 20:36:00柴粉：
作者:
KGSox (天天開心)
2017-09-21 20:36:00已經買了 沒辦法(聳肩)
作者: UrFather (令北) 2017-09-21 20:37:00
廢柴哭哭
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2017-09-21 20:43:00柴油小型車前景堪慮、不甚樂觀
作者:
Yench (閑閑沒事)
2017-09-21 20:44:00柴油車剛開始雖然很有力跟省油 但是後期污染非常誇張...
作者: cca1109 2017-09-21 20:45:00
現代: 誰能比我臭酸 我可是轉彎過去路人要臭死一排
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-09-21 20:49:00終究會被油電跟純電取代
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2017-09-21 20:59:00投票前騙人用的 去看AfD的傳單吧
作者:
streit (淺紫彩雲)
2017-09-21 21:06:00柴油沒比汽油引擎環保是事實，要騙什麼?
作者:
yur 2017-09-21 21:22:00聞到酸味就受不了
作者: kyoichi (凶器) 2017-09-21 21:25:00
一堆回不去的柴粉沒褲子穿了
作者: mutom (人生..充滿自虐) 2017-09-21 21:44:00
程式稍微調整一下不就好了
作者: s605171995 2017-09-21 21:55:00
不離不棄，被當北七
作者:
KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！)
2017-09-21 21:57:00更節能，也更致癌。
作者:
jcgood (法式宅男)
2017-09-21 22:00:00柴油車已經宣告死刑了吧
作者:
chewie (北極熊)
2017-09-21 22:06:00m01這幾天有個清歧管的文 超阻塞..
作者:
mepass (努力浪費人生)
2017-09-21 22:08:00柴油以後大概只剩船用
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2017-09-21 22:18:00沒人用燃油價格自然降低 降低後就會有人用
作者:
xgcloud (義大利葡萄)
2017-09-21 22:20:00柴油要顧的太多了，又不便宜。 換成油電省心多了
作者: Qaaaa (小Qa) 2017-09-21 22:27:00
我不相信德國研究 只相信板上很多大大說柴油打爆汽油車
作者: leaveleft (離) 2017-09-21 22:28:00
每個動力種類都有優缺電，油電要擔心電池，渦輪車擔心渦輪，NA耗油或沒力，電動車又貴煩惱充電…
作者: candy234 2017-09-21 22:31:00
酸酸的臭味，鼻子都嗅得出來，哪有環保可言
作者:
KGSox (天天開心)
2017-09-21 22:33:00真的 對面鄰居的腎太肥每天早上出門除了聽到還聞得到不過還好他車子常常送修 時不時就會開它在抖代步
就當初打不贏日本車，謊稱柴油車環保騙人啊…和現在改推電動車有87%像
作者:
DBSS (Aston)
2017-09-21 22:41:00那現在還能買歐系的柴油休旅車嗎?? 那個動力感覺真的很愛
作者:
KGSox (天天開心)
2017-09-21 22:45:00身為台中人體空氣清淨機只能建議你: 想買就買啊
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2017-09-21 22:48:00等到柴油只有汽油的一半價 鄉民還是會很誠實的用柴油機
作者:
zeanmar (Link Link)
2017-09-21 22:48:00有錢我早換了...馬的
作者: cca1109 2017-09-21 22:51:00
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2017-09-21 22:57:00這篇原文是，德交通部回答綠黨質詢，2016平均，柴油車更重更大馬力，每公里CO2 128公克，還比性能較差的汽油車少1公克汽油車平均較輕，馬力也較小，還排多一點的CO2
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2017-09-21 23:14:00汽油現在優勢只是歐5過關 CO2排量大至於投票期間的話 都是屁www
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2017-09-21 23:34:00反正都是要入土為安的 汽油只是稍微慢一點點
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2017-09-21 23:45:00樓上說才是真的XD 先拿柴油開刀罷了
作者:
stevely (stevely)
2017-09-22 00:55:00DBSS大 柴油車感覺動力真的很愛 去開同等級汽油渦輪車就好了 扭力區間更廣 動力更好延伸 缺點 汽油比較耗油
作者:
hansshe (深層滋潤)
2017-09-22 07:43:00污染和碳排是兩回事，碳排少一公克...其實沒有比較厲害。
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2017-09-22 08:06:00少一公克但可是動力更好 只是十萬公里就不行了 哈哈哈哈我是不想開個車整在那邊柴油三寶 ，是不是DPF塞了會火燒車廢油桶滿了沒 積碳是不是太多要清，結果最後拔dpf廢egr二行程機油加煤油，嗯嗯嗯嗯喔 還要再多一個 隨時注意溫度會不會過高衝墊片
作者: YJM1106 (YM) 2017-09-22 09:01:00
那個牌子的柴油車那麼慘?
作者:
xgcloud (義大利葡萄)
2017-09-22 10:47:00衝墊片是CX5吧 哈哈DPF除了用adblue的沒有，其他柴油車都要注意堵塞...積碳柴油都一樣多，廢DPF+EGR最多的應該是Focus
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2017-09-22 11:17:00柴油汙染不見得輸沒有GPF的汽油車。光CO中毒一年就害死多少人家裡是密閉車庫的話，汽油廢氣可能直接害家人掛掉
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2017-09-22 12:04:00加掛尿袋就解決了...
作者: cca1109 2017-09-22 12:18:00
co中毒 笑死說的很嚴重 一氧化碳又不會致癌一氧化碳那麼可怕 家裡不要裝瓦斯熱水器啊
作者: YJM1106 (YM) 2017-09-22 12:25:00
樓上高級反串
作者: cca1109 2017-09-22 12:26:00
這樣你都知道然後釣一串 氣pupu來回
作者: airmike (airmike) 2017-09-22 13:13:00
這篇沒釣到馬自J 失敗
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2017-09-22 15:54:00汽油車的一氧化碳當然不會致癌。吸多一點直接升天
作者: cca1109 2017-09-22 16:45:00
哈 一氧化碳那麼容易吸到升天 那還燒炭個雕 不像癌症廢氣隨便吸隨便增加致癌機率
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2017-09-22 16:54:00作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2017-09-22 19:44:00是討論污染還是危險啊？
作者: SEEDA (喜德) 2017-09-22 20:16:00
不離不棄 被當北七
作者:
fire2003 (幸福也許就在身邊)
2017-09-22 21:28:00當年愛酸油電的柴粉快出來啊柴又很會積碳，省油錢，其他地方又吐回去
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2017-09-23 05:38:00吸十分鐘柴油"可能"致癌，十分鐘汽油是直接掛點。
Superb車版也是啦 一堆人推柴油車 上去跟大家說柴油車會致癌就被嘴砲 證據一大堆 superb也不是沒汽油款 就是講不聽 只為自己爽而已
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2017-09-23 09:13:00原來柴油就沒有排放一氧化碳耶
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2017-09-23 15:21:00原來汽油就沒有排放氮氧化物耶柴油廢氣致癌指的是過去50年礦場工人處於沒有DPF等濾淨系統的柴油機具環境。汽油廢氣致死是到今天仍時有所聞。嚴重汙染會致癌，最嚴重的汙染是致死。
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2017-09-23 16:45:00哪裡有說沒NOx?CO就算排放較少 長時間密閉空間一樣掰啦
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2017-09-24 07:38:00汽粉認知到柴油排放致死率最高的CO較少已經是一大進步
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2017-09-25 03:54:00呵呵 AfD 14% 變第三大黨 只有他們挺柴油 柴油活囉
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2017-09-25 09:46:00原來汽油廢氣CO吸個幾分鍾還可以到加護病房或天堂復原...同級汽油車在柴油車面前不僅更毒還是吃油怪獸