作者:
noryb (Byron)
2017-10-25 18:26:24國中物理就有提到，其實，馬力是單位時間內所做的"功"
是功率的單位，並不直接代表某台車多會跑，加速多快...
維基解釋 http://0rz.tw/Nzh8R
影片解釋 https://www.youtube.com/watch?v=GW36FQs0awU
因此，馬力愈大，其實，和 0-100 加速並沒有"絕對正比"的關係
事實上，維持定速 100或120 並不需要多大馬力
且 0-100 加速和車重; 變速箱齒比等都有關係，並不單看馬力
至於說看 馬力/扭力曲線圖，其實也不盡然如此
因為一般車廠提供的 馬力/扭力曲線圖，是以全油門方式所測出來的
而日常用車，節氣閥最常使用的區間大概是 1/4 到 1/2 油門之間
因此，針對日常用車的調校，比單看"最大馬力輸出值" 較有實質意義
以上個人淺見!
本來就沒人單看最大馬力吧 不然最大馬力150也還ok了 如果是氣渦或柴油的話
可惜馬力兄弟只會跟一台完全不是拿來競速用的車計較XD
作者: cfk301 (WHY ME) 2017-10-25 18:38:00
操控魔人也是本版的........。
作者:
loquito (MoMo將)
2017-10-25 18:50:002.0 NA 爬林口也絕對夠用了
作者:
ltou (地方的拎北)
2017-10-25 18:51:000-100平常也很少用到啊! 那些東西就是參考值而已不過看得出來你的結論應該是要說，日常用車的話，NX200已經很夠了! 但這是廢話，現在的車，哪怕是Tiida 4d，日常用車也夠用啊!
作者: myduck (我是鴨子) 2017-10-25 19:00:00
在酸酸跟業務的眼裡，只有自己車才是好車，其餘都是垃圾！更好笑的是，他們酸的車搞不好連自己還買不起…
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-10-25 19:02:00會造成車流不順暢走過台南市區嗎？那滿是龜車的城市
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2017-10-25 19:17:00照你的不深踩油門觀點，同級豪華小型休旅唯一NA設定的NX200就更顯悲劇吃力了..
作者:
bttdnr (bttdnr)
2017-10-25 19:21:00都已經2017年了還在講爬林口？！ 過去四分之一世紀內台灣市面上大概沒有一台販售的家用車無法輕鬆駕馭那行駛狀況吧.
作者: myduck (我是鴨子) 2017-10-25 19:22:00
那麼會說，假設前座2乘客各重70kg，前後軸荷重多少？ 爬坡度多少？ 加速？ 會讓nx這麼淒慘，幫小弟解惑一下，感
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2017-10-25 19:22:00而且你的第一行就已經說錯了，在其他條件相同的情況下，馬力（不是最大馬力）比較大的車就是跑的比較快...
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-10-25 19:27:00爬林口當然夠用，只是很多人怕引擎高轉聲選擇龜速，結果五楊建好前林口天天塞車子動力夠的話根本聽不到高轉聲可以輕鬆破百爬林口坡
作者:
loquito (MoMo將)
2017-10-25 19:29:00爬林口坡哪裡不行？用這個測才凖啊 順便看一下CVT
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-10-25 19:29:00不用多討論了 就用龜車形容NX200吧
作者: myduck (我是鴨子) 2017-10-25 19:29:00
原來一台車能 爬不動 開不快，市區 高速 山路塞車都是因為nx，那我這幾年車塞假的？ XDnx200 （152萬）是什麼時候出啊？？ 我塞的好冤啊
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2017-10-25 19:34:00除非有人18歲第一台車就AMG或Mpower啦，不然一台2.0NA的車開起來是什麼感覺一點概念都沒有嗎XDXD難不成有人覺得油門深不見底動力源源不絕
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-10-25 19:37:00跟NX一樣龜的ES害的一台2.0NA的車在馬三或是Focus當然輕快了 在NX就是鳥
作者: myduck (我是鴨子) 2017-10-25 19:43:00
當破破中古車都消失了？！ ^.<
作者: acerabbit 2017-10-25 19:59:00
客官！妳怎不說nx200的扭力是個悲劇？這注定生來當龜車的啊！
作者:
aimlin ( )
2017-10-25 20:03:00不會控制檔位 才覺得沒力維持3到4000轉 好開的很
作者: myduck (我是鴨子) 2017-10-25 20:07:00
能google爬坡度公式嗎？！ 只有扭力？ 變速箱參數…等等，都不需要就對了原來扭力就能決定一切～ QQ
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2017-10-25 20:18:00就算給龜龜開牛馬蛙龜龜還是龜龜啦...和車無關,但牛頭居多
超車沒力了點…就這樣…當你開慣0到100 八秒的車，這動力當然很弱，但如果開U5的人改改NX200 就會覺得比較
作者: myduck (我是鴨子) 2017-10-25 20:19:00
只給噓 傷心… Q^Q
作者: myduck (我是鴨子) 2017-10-25 20:21:00
某樓也解不出來啊 說這麼多 >.^
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2017-10-25 20:26:00爬林口夠用 但是前面大卡打滑你沒有扭力閃開這是以前開老仙草 新莊-林口 通勤的感想Q_Q
作者:
kgii (好尷尬啊...)
2017-10-25 20:33:00爬三義坡就知道了，林口根本
作者: myduck (我是鴨子) 2017-10-25 20:35:00
所以路上隨便找台車都比這台車好！ 路上皆豪車，台灣有救了！ @@
作者:
bearq258 (bearQ)
2017-10-25 20:40:00奇怪沒人寫爬武嶺與清境？
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2017-10-25 20:41:00路上最多的就Altis，這台開起來比它吃力是真的
作者: myduck (我是鴨子) 2017-10-25 20:44:00
快敗神A啊! 還等什麼？
作者:
kada9999 (魔法的飛天劍士)
2017-10-25 20:48:00武嶺跟清境我老車一樣開的嚇嚇叫，沒道理NX200就軟腳
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-10-25 20:49:00開以前開零百12秒的Focus 1.8在武嶺被Lancer io和Rogue海放，我認為NX一定更慘最後那個大直線上坡根本就是想哭
作者: myduck (我是鴨子) 2017-10-25 20:52:00
就話說那麼多 ，有解嗎？ @@
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2017-10-25 20:53:00改手排啊
作者: myduck (我是鴨子) 2017-10-25 20:55:00
我很久以前騎125，武嶺天堂路也能超車誒所以要買125了嗎？ @@
作者:
Heavenle (Heavenly)
2017-10-25 21:01:00要沒引擎聲輕鬆爬坡扭力要30以上了
作者: myduck (我是鴨子) 2017-10-25 21:02:00
我更好奇，那年被我125超車的，是否要換車，汽車被超太臉了！ 125更划算！樓主開汽車學理論話題，下面回文蠻好笑的…
作者:
bttdnr (bttdnr)
2017-10-25 21:05:00硬要去設定一個前面大卡打滑這種狀況 也是踩剎車啊 跟扭力啥關係？
作者:
loquito (MoMo將)
2017-10-25 21:06:00可能要自撞吧......
作者: myduck (我是鴨子) 2017-10-25 21:06:00
酸酸 上面有新話題，要不要轉移戰場？？解不出來就轉移吧差點忘了！ 那話題很好嘴哦！！
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2017-10-25 22:03:00大卡打滑那是親身體驗啊 就差一些 Q口Q
作者:
bttdnr (bttdnr)
2017-10-25 22:33:00前方車輛打滑干後車扭力啥事？卡通般的戴上墨鏡然後用強大扭力瞬間加速繞過嗎？
作者:
jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)
2017-10-25 22:43:00你下雨天約9點多去開看看嘛 跟大卡後面試一次看看嘛
作者:
ppboy (磨練)
2017-10-25 23:15:00好奇「沒有扭力閃開」是在敘述什麼情境扭力不是跟加速有關嗎？瞬間閃車不是跟底盤和懸吊比較相關？能否賜教一下
作者: myduck (我是鴨子) 2017-10-26 07:35:00
這版酸酸都是神，你境界是你能體會的嗎？？那境界
作者:
este1a (曾幾何時臭機八)
2017-10-26 09:23:00麋鹿實驗
作者:
MunezSu (Munez)
2017-10-26 10:40:00馬力原本就是功率單位，是扭力和轉速的乘積。空燃混合比就那樣，同樣轉速沒有所謂油門深出力較大的問題，油門只能帶表趨勢，開的是節氣閥。NA的曲線就死死的在那邊，同樣車身變速箱條件同樣坡度，目前NA就是要比小排氣量渦輪更高的轉速去維持輸出。不是說不夠用，就是特性而已。