原文恕刪
其實不只假日，平日也很多
先說我個人高速公路大部分定速行駛
內線維持最高速限，速限100 則定速110
超完車就回中線
但是龜車真的太多，常常都從中線超車
經過這幾年的經驗
高速公路塞車、車速下降原因大致如下：
1. 內線龜車，完全不知道為什麼就是要開很慢當路隊長的
這個應該最多吧？
常常遇到車多
但開著開著莫名其妙前面就一陣開闊無車
然後就會看到內線一台路隊長
還聽過有人教學高速公路開車法則
開內線只要注意右側一側就好，比較安全
我也曾經閃一次大燈就被逼車
2.快到目的交流道才發現從中線或內線往外切，強迫大家讓他
這個在台中這邊交流道很明顯
從豐原接國4開始一直到台中各交流道
每天都有快到才要插的
3.遇到紅斑馬、測速槍不管開多少就是要踩煞車
國1南下三義大坡那支蠻常遇到
4.上坡或離開事故、施工路段不提速
拍照啊錄影啊，看車禍
不然就是數車禍1234567，7台耶！
大guy 4 這樣，歡迎各位補充
先前曾有新聞提到
警方建議可在龜車斜後方用行車記錄器記錄1分鐘，可以檢舉blabla（連結：http://ppt.
cc/fWmSgx）
當時覺得這樣跟車錄影不就兩台龜車佔兩線
但後來遇到一台國三內線開90的
剛好沒什麼車，決定試看看
檢舉之後高速公路警察局回覆如下：
經審視所附證據資料，該車雖長期占用內側車道，惟內車道可以最高速限行駛(經國家標
準局檢驗合格之儀器測速)，基於證據法則及明確性原則，本案無法舉發。
根本這條建議就虛設了啊= =
p.s. 講到開國道真的有滿肚子的幹
1. 沿路開遠燈
2. 改燈改那種打鳥或是超亮刺瞎眼的
3. 適當提醒還不讓道的
都已經有牌告示內線車道為超車道
你不讓我沒意見，至少也開最高速限吧？
每次從中線超過去還要被駕駛怒視
4. 補個開霧燈
套句先前看到的
台灣人需要的不是「速限」
是「素質」！！
手機排版傷眼請見諒