※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之銘言：
: 國產神車不賣了？汽車經銷商悲觀預測：台灣國產車，5年內就要消失
: 台灣的國產車，即將消失了嗎？近年來國產車市占遭到進口車侵蝕已不是新聞，但國產車
: 可能會消失的震撼彈，來自台灣汽車龍頭和泰汽車的國產大型房車，被市場喻為豐田（
: Toyota）神車之一的「Camry」，居然也即將退出國產的行列了。
: Camry一個月高峰時兩千多輛，逐年掉到平均只剩500輛的規模，讓總代理和泰與原廠日本
: 豐田做出下一代改款將改採進口的決定。
: 近年國產車節節敗退，2005年台灣車市高峰，當時國產車市占高達86％。今年急轉直下，
: 九月單月銷售量，國產車市占率一度只剩52％，「保五」成為今年各國產車廠最重要的任
: 務。
: 「再這樣下去，5年內國產車就要消失，」一位在車界已40年的汽車經銷商悲觀的預測。
這群人開口閉口就是消失，滅亡這種字眼
先看一下別人，再看看這群人夠不夠資格談這種話題
https://zh.wikipedia.org/wiki/捷克
不能看點這裡
https://goo.gl/xjhb8N
捷克共和國（捷克語：Ceska republika），簡稱捷克（Cesko），
是一個中歐地區的內陸國家，其前身為捷克斯洛伐克，
於1993年與斯洛伐克和平分離。
1918年第一次世界大戰結束，奧匈帝國瓦解，
素來關係較為密切的捷克與斯洛伐克於1918年10月28日合併為捷克斯洛伐克共和國。
在慕尼黑協定之後，捷克淪為納粹德國的保護國，斯洛伐克則成為德國之魁儡政權。
1948年2月，捷克斯洛伐克共產黨開始實行事實上的一黨執政。
1968年，捷克斯洛伐克發生要求民主改革的布拉格之春，
但最後在蘇聯的軍事鎮壓下失敗。
從1938到1989年,這國家大約51年的時間都在別人控制下
夠資格談滅亡
談到捷克就先談到捷克的重工業
捷克的航空工業
https://en.wikipedia.org/wiki/Avia
1920年就開始做飛機
到1939年的B-135為止
https://en.wikipedia.org/wiki/Avia_B-135
可以看到B-135已經是很先進的飛機了(以當時標準)
戰爭時幫德國代工生產Bf-109
戰後生產一批Me-262,給自己空軍用
也算進入噴射俱樂部
1945年生產的Avia VR-1,是拿德國 Fa 223 的圖紙做出來的
讓捷克也進入了直升機俱樂部
不要以為拿圖紙照著做沒甚麼了不起
1946年全世界沒幾個國家空軍有噴射機
接下來就是捷克的汽車工業
捷克汽車廠就只有一家
斯柯達
https://zhidao.baidu.com/question/95541494.html
1938年德奧合併後,希特勒就盯上捷克了
以蘇臺德區的德國人受到壓迫，要求蘇臺德區併入德國
然後我們偉大的英國人跟法國人就在慕尼黑召開會議
https://zh.wikipedia.org/wiki/慕尼黑協定
不能看點這裡
https://goo.gl/s9dNm2
把捷克出賣了,他們把鋼筆塞在捷克總統手中要他簽字
捷克不簽他們就威脅以後英法就不協防捷克了
只要割讓蘇德台區,捷克跟整個歐洲都可以保有一個世代的和平
誰說英國人不會講笑話?
https://imgur.com/g9oKTvk
張伯倫:我帶回來「一個世代人的和平」。
1939年德國併吞捷克,二次世界大戰開打
英國人講了一個全世界最大的笑話
德國要打仗,戰車不太夠
雖然打法國時,德國軍隊推進的速度比演習還快
有一陣子德國人有點不知所措,因為演習都沒這麼順利
但是他們還是知道,戰車嚴重不夠,重戰車營有一陣子還用三號戰車湊數
德國人就打主意打到斯柯達身上
對德國人而言,併吞捷克最大的收穫就是擁有的斯柯達這條生產線
當時斯柯達生產的38T戰車戰力跟當時德國主力戰車，三號戰車實力相當
https://en.wikipedia.org/wiki/Panzer_38(t)
德國人當時就希望斯柯達轉生產三號戰車
斯柯達抵死不從，但是希特勒也不是好講話的
不過德國人倒是很務實的，只要拿出好東西，他們也會接受
於是斯柯達的工程師先說服德國人，維持原來生產線比較好，貿然轉生產線
會有量產不穩定的風險。
然後他們就現有38t的基礎設計各種衍生型，滿足德國人需求
讓德國人接受他們的說法，也交出德國人接受的性能
38t的衍生型有驅逐戰車，對戰車自走砲，偵查車，防空砲車，自走砲
38t衍生型最有名的大概是這款驅逐戰車Hetzer
https://imgur.com/8IsRrb7
打到1945年還可以打
雖然車廠被併吞了，但是他們還是有辦法在德國人手下討生活
維持自主性
二次大戰打完了，捷克再一次的被出賣
這是是輪到美國人了，美國人跟史達林協議好
東歐出賣給蘇聯，捷克又淪亡了
這期間歐洲的共產國家都是蘇聯的附庸
蘇聯靠著壓榨加盟共和國跟這些附庸國的資源變成了僅次美國的強國
到了1991年，蘇聯垮台後，德國人又盯上斯柯達了
福斯跟斯柯達合併，斯柯達成了VAG的小老弟
斯柯達里程碑<-官網
http://www.skoda.com.tw/aboutskoda/skoda-history/skoda-timeline/
一開始當然只能撿集團裡人家不要的湊合著生產
但是斯柯達的工程師還是想辦法維持自主性
2016年銷量112萬台
https://imgur.com/hWDPjcQ
到了現在，斯柯達可以在集團內先選他們要的東西
因為112萬台，在福斯急需要衝銷量，跟豐田爭第一的節骨眼上
講話是可以大聲一點，而且福斯正因為作弊而烙賽中，更需要斯柯達衝銷量
斯柯達從沒有因為被併吞就消失自主性
更屌的是，就算亡國了，他們還是有辦法維持下去
現在斯柯達也沒有因為被福斯買走
就讓捷克人增加失業了
https://zhidao.baidu.com/question/95541494.html
相反的，斯柯達還支撐了4%的就業人口
賣到全世界缺車，增設的工廠還趕不及需求
所以護衛隊的鬼扯根本不成立
台灣這些腦殘老闆根本沒資格談滅亡，他們有的
只是拿他們的腦殘邏輯來威脅台灣人