作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2017-12-05 10:47:11這幾天只要討論到「下一代神A」、「新Camry會不會國產」，總有人說覺得國瑞根本不可
能導入TNGA平台的車來生產，到底這些人在想什麼咧？
TNGA就是一個豐田新世代車款的平台架構，而「不只是一個底盤」而已，平台跟底盤的概
念是不一樣的，底盤只是平台下方的一個子集合。平台代表著有著相似的設計，但可以隨
著不同車款的不同需求去做用料或者尺寸或其他設計的調整。
舊世代的豐田前驅車，有三個平台
1.B Platform 代表車款：神鴨
2.MC Platform 代表車款：神A
3.K Platform 代表車款：Camry
TNGA只是把這三個平台整合成一個，並因應新世代的需求，所以各方面的表現都提升。而
且搞模組化平台的目標就是為了要所有的產品都要以此為基礎，不管在哪生產都一樣。
國瑞自80年代末期在台灣成立，至今快要30年了，為了因應豐田原廠的平台升級而升級產
線早就不知道幾次了，所以質疑TNGA不會導入生產根本無稽之談！不導入唯一的理由就是
國瑞準備要收了，況且國瑞升級產線是現在進行式。
還有人在幻想國瑞生產的新神A可能是沒TNGA的特規，我也是笑笑而已。要酸可能偷氣囊
或其他配備這還有邏輯可言，但「平台」這種牽涉車輛設計基礎的東西到底要怎麼偷？
作者:
chewie (北極熊)
2017-12-05 10:50:00一定會導入啦 但也不一定是馬上吧 國瑞沒辦法做到像豐田
作者:
Tosca (hi)
2017-12-05 10:51:00國瑞豐田持股70% 和泰才30%
作者:
chewie (北極熊)
2017-12-05 10:51:00日本分不同廠升級設備吧 也不可能停工個幾個月調整產線吧
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2017-12-05 10:51:00我一直懷疑的是時間阿XD 2018新款上 國瑞有辦法半年內?
作者:
Tosca (hi)
2017-12-05 10:52:00國瑞其實可以當作是一間日資的國產車這就是wish被迫停產的原因 和泰想賣也沒用 豐田堅持停產所以聽說和泰在wish停產前瘋狂生產了幾千台來屯XD
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2017-12-05 10:53:00所以大家都錯怪和泰了 根本就是豐田叫國瑞做鋁罐的XDDD
作者:
Tosca (hi)
2017-12-05 10:53:00講來講去 根本就是日本人在偷料對待台灣人阿XD
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2017-12-05 10:54:00不過和泰大股東裡面超多味X的人 之前一堆人幹譙味X結果拼命幫大股東賺錢...
作者:
nckuman (Me too is not my style)
2017-12-05 10:55:00只是在台灣組裝而已 事實上也不算純的國產車
作者:
KGSox (天天開心)
2017-12-05 10:55:00本來就是
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2017-12-05 10:56:00可是平台同用料差別放進去其實表現就差超多的了
作者:
KGSox (天天開心)
2017-12-05 11:00:00美國有IIHS也是照樣給你偷啊 阿不對 是"加強有考試的範圍"
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2017-12-05 11:00:00其實國外也一樣阿Macan Q5 Touareg用料差蠻多的
作者: s605171995 2017-12-05 11:01:00
味全以前是和泰黃家的，但後來因兄弟鬩牆被頂新搶走至於被搶走後發生的事大家就很熟悉了
味全快20年前就賣給頂新魏家，黃家應該早就失去主導權
作者: s605171995 2017-12-05 11:03:00
現在味全大股東是頂新魏家的投資公司和泰的大股東就黃家跟蘇家這種似是而非的指控我以為只有政客才擅長
加強有考試的範圍起碼還有加強 如果連考都沒考 肯定是不會加強了
作者:
nckuman (Me too is not my style)
2017-12-05 11:10:00那這樣不就是造假了嗎
macan q5那種用料差異不是我想講的 我是說 同樣都是corolla 台灣和其他國的用料差異
作者:
ChinaGy (偶不素426)
2017-12-05 11:12:00看成TENGA.....................
對商人來說 能偷就偷 這很正常 該怪的是把關的不確實
作者:
opop5486 (eason)
2017-12-05 11:16:00滿滿的大平台
作者:
MunezSu (Munez)
2017-12-05 11:16:00為什麽不可能生產，TNGA又不是啥高難度產品...共同平台又不是只有豐田在弄....
作者:
sm3489 (廢材團結聯盟)
2017-12-05 11:20:00酸酸都天真認為是和泰亂搞，其實都是日本母廠說的算
作者:
ALiGoo (sonic boom)
2017-12-05 11:24:00重要嗎 進口不就好
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2017-12-05 11:26:00會不會國產油電車
作者:
Tosca (hi)
2017-12-05 11:27:00國產油電車就camry油電阿 一直都有阿
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2017-12-05 11:35:00原來camry油電是國產如果神A能國產油電版售價多10萬
作者:
ray945 (Ray)
2017-12-05 11:37:00一直偷料啊
作者: garyfang (荷包空空ing) 2017-12-05 11:42:00
沒人說2018就要上市，聽到的消息是2019
作者:
ariete (正圓錐)
2017-12-05 11:45:00其實TNGA下的Prius跟Camry還是不同平台，豐田的“共用平台”跟VAG的定義不同
作者:
berryc (so)
2017-12-05 11:46:00反正鬼島出產什麼都能酸
作者: garyfang (荷包空空ing) 2017-12-05 11:46:00
而且外銷單才剛續約，偷掉TNGA？黑人問號？？
作者: tallpenguin (penguin) 2017-12-05 11:49:00
你是不是小看台灣老闆
作者: Nexus7 (Nexus7) 2017-12-05 11:50:00
去看車。連和泰自己業務都質疑囉
作者: garyfang (荷包空空ing) 2017-12-05 11:50:00
台灣老闆???樓上查一下國瑞持股比例好嗎???
作者:
a001ou (肉蟲)
2017-12-05 11:55:00大部分的人質疑的是時程吧
作者:
nckuman (Me too is not my style)
2017-12-05 11:55:00業務....很多都不懂 連車上的配備都可以講得吱吱嗚嗚
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2017-12-05 11:59:00油電系統都可以放國產車了 底盤有什麼不可能的
作者:
MunezSu (Munez)
2017-12-05 12:03:00好奇問一下，要含什麼？
作者: okddlekin 2017-12-05 12:18:00
這得看日本那邊對於國瑞的定義了吧 就以這個平台到現在其實時間也不短了 ，但是涉及這個平台的國產車確實是一款也沒有 ，以台灣內需 可能還無法導入這個平台吧 。看看輸出最多的altis 能不能成為理由。所以大大有完成時間嗎
作者: Luks 2017-12-05 12:25:00
下一篇一直吹捧Toyota底盤的人在想什麼
作者:
finasoul (fina魂)
2017-12-05 12:27:00等新平台加1.2T一統天下啦
Jason0330大的心情還滿能體會的XD 這跟當時一堆人說台本會閹割 Honda SENSING 的情景很像XDD
作者: veryloveyou (豬) 2017-12-05 12:37:00
除非現在頭又大賣非常爛，不然若舊產線能持續賺錢，怎麼可能再花錢更新產線
作者:
horb (猴柏)
2017-12-05 12:44:00一定會導入 因為TNGA最主要功能就是要降低成本 問題是在進來的時間點
作者: okddlekin 2017-12-05 12:47:00
舉個例子 山陽年中也說要導入kona 但是上個月去問 得到的答案就是有問題還在喬 ...我的意思也是在這 。一般再做了 跟 要做 是不一樣的一回事...你說的進行式 但消息上也只有找到 100%會做。 這跟進行式差很多餒.... 另外內需剛好夠 標準又在哪？ 規則是？ 前年不符合標準？
作者: garyfang (荷包空空ing) 2017-12-05 12:51:00
ZZZzzz，你這些問題等明年和泰或國瑞春酒給你答案
作者:
kjy6665 (人生有三急)
2017-12-05 13:02:00還是一堆人不懂欸 原po辛苦了 別跟騎機車的浪費力氣了
其實平台是管理概念，對工廠來說依然是叫料進料上線生產，跟以前不會有什麼不同差異在於可以有更多料件共用靈活性，主要得益的不會是只負責生產的國瑞對於車廠來說就是降低開發的複雜度跟時程
作者:
gadoma (批幣都被鬼咬走了@@)
2017-12-05 13:27:00你也只是解釋跟推論這件事對車廠不困難要作作得到而已，還是回歸事實面國瑞產險升級完畢沒？哪一款或哪幾款國產車採取共用平台開始量產了啊
作者:
puma8 (解罘放麟)
2017-12-05 13:39:00會導入tnga跟會導入新camry是兩件事。難道國瑞有tnga就所有tnga車型都會進？
作者:
atana (在ana)
2017-12-05 13:40:00別騙了TENGA根本沒臺灣製的
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2017-12-05 13:48:00所以到底生產了沒？還是您有消息來源確定哪時引進？
作者: bloodfest 2017-12-05 13:49:00
TENGA XDD
作者: kira3917 (基拉) 2017-12-05 13:56:00
那之後新的camry還有可能會改回國產嗎？？？？
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2017-12-05 14:28:00會不會altis也是舊款繼續賣新款進口那國產車真的GG
作者:
cool0503 (Be Smart)
2017-12-05 15:36:00神車配上TNGA底盤很期待啊
作者:
choroq3 (choroq)
2017-12-05 16:03:00嚴董的X脆兒也是跟國外一樣用模組化底盤啊
作者: she77687 (van) 2017-12-05 16:12:00
TNGA 平台最重要的目的是降低成本鋼性呵呵
作者:
hugh509 ((0_ 0))
2017-12-05 16:14:00TNGA與其說是全新新產線，不如說是提升管理最主要目的就是汽車零組件，模組化大量通用件如果生產線上一款有一款沒有....那也是很怪區別在於像是同樣焊接這麼多種，真的能全球一致?
作者:
hnjsh (Noldor)
2017-12-05 17:32:00鄉民成天罵慣老闆不長進，結果推文一片超越慣老闆的思維XD
作者:
iifz32 (yi yuan)
2017-12-05 20:40:00去看UCAR介紹的TNGA就講了從零組件的20~30%共用最終達到80%的共用程度，代表成本降低，成本降低底盤穩定性提升不過是額外附加的效果XD
作者: ttmaniac 2017-12-06 10:25:00
如果說共用平台會影響鋼性 那VAG,雙B....???
作者:
bobelton (Regular Life)
2017-12-07 17:48:00泰國的Altis 和Vios 開起來和台灣感覺不一樣