駕駛一周心得
還在適應車寬
因為是感受性的感覺心得
所以
sport+ 模式 操控Q度很好 非常靈活
加速線性 ,但s+模式時油門要小心輕放 山路要注意這點
雖然不是油電車 但是在comfort模式平穩舒適性表現得比想像的好,避震很優
sport+模式的車內迴壓聲浪控制在甜蜜點上,能享受悅耳聲浪但也不會因此無法享受音樂
eco模式真的加速被限縮太多 不太實用
車寬真的很寬 駕駛時要多注意
盲點偵測好用, hud好用 跟車功能限制有點多
車內真的很舒適,兩人坐超爽,四人坐的話後坐椅子舒適 但頭部腿部空間都不足
車寬但是車內各小置物空間不太夠, 整體車室很美觀 質感非常好
方向盤的大小還有皮革質感握感一流
開車心情會超好~不論駕駛上的聲浪 操控靈活度 車室舒適度 與音響的享受
都能帶給你在美好的駕車體驗 另外這台的尾翼升起來還真的會再帥上一倍
以下是顯著的缺點
1.最重要的是沒有環景 因為車寬1.9m 等同休旅 又有側裙 後照鏡最旁邊也是烤漆
山路有違停會車都要非常小心 路旁停車的停車格就算駕駛側壓白線
副駕側距離人行道空間還是很有限,比休旅車更容易A到的車格 沒環景其實有點無奈
這價格的車有個環景應該沒那麼難吧
2. 車機導航真的不好用
輸入導航觸控板比我舊車的GS450H第三代觸控難用,打地址找東西都很不順,
設計 輸入都是,不懂新了那麼多年的東西這些使用性居然還退步
另外冷熱通風坐椅還是應該做在實體旋鈕上才對,設在車機裡調整超麻煩
另外我覺得audi的整面虛擬儀表板或者Porsche 五環一環液晶 在看地圖還是更優
3. 氣氛燈 現在的時代氣氛燈色可控是基本吧,門下端的流線光條只有白光感覺可惜
4. 遮陽板內側的化妝鏡太小 而且從側拉式變成上掀式不太實用
大概初步心得就是這樣,昨天從陽明山下山好像還遇到煞氣a La ferrari~
大家聖誕快樂
※ 引述《phcebus (菲比斯)》之銘言：
: 先圖 心得文後補
: 開放車友站內認識一下 XDDD,不然車主太少好寂寞
: 七月等到現在,我應該是今年最後一台交車的車主
: 從0開始的人生到現在能自力買下這台車心中也是感慨很多
: 因為這個月已經曝光過了 交車的白癡照就不碼自己了~
: 感謝好(損)友推坑王提姆推坑才有坑掉
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