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原文內容：
許多人因為視野好，以及車室空間大的賣點，而更換休旅車，然而休旅車卻有著死角過多
的問題。只有感應雷達已不足。美國最新汽車法規，新車必須加裝倒車顯影，這項措施已
經開始實施。
在美國，因為倒車所導致的事故，每年造成超過 200 人死亡，超過 15000 人在汽車倒車
時受傷。其中 5 歲以下兒童佔死亡比例 31%，70 歲以上成年人則佔了 26%。
美國聯邦法規規定，在美國生產或製造銷售的 10000 磅（約 4540 公斤）以下的汽車、
公車或卡車，必須將倒車顯影列為標準配備，倒車顯影的範圍必須涵蓋車後方 10x20 英
尺(約 3x6 公尺)。
包括 Nissan、Toyota、Ford 等車廠，都已在先前，配合此政策。車廠從 2000 年開始陸
續推出倒車顯影技術，但多半只使用在較高檔的車款，隨著技術的進步及成本逐漸降低，
已成為許多車輛的標配，甚至還有些車廠提供如鳥瞰視野的配備。
美國高速公路交通安全局（NHTSA）副局長 Heidi King 表示，這項科技能幫助駕駛注意
到車輛後方狀況，可避免人員傷亡。
不過倡導安全人士指出，最好的狀況，其實是除了要有倒車顯影，當感測器發現後方有物
體或人員時，可以自動煞車，避免發生意外。
台灣部分，目前多半是配備倒車輔助雷達作為標配，如要倒車顯影，多半為選配。
另一種進階的功能，則是 RCTA 後方車側警示系統，當駕駛將排檔桿排入倒車檔位之後，
透過 2 具盲區偵測雷達，自動偵測車尾左右視線死角來車。
Nissan、Mitsubishi 在近期的促銷方案，便針對旗下特定車款或車型，提供免費升級
RCTA 後方車側警示系統。近期將此配備列為標配的，還有 Hyundai Elantra 安全智能版
、新年式 Mazda 2、Kia Carens Go 特仕車等。
心得/說明：
問過很多身邊認識的人都一律認為雷達比顯影好用，但事實上
日本很多車廠倒車顯影是標配，反而雷達是選配，台灣反而是相反，應該是成本考量?
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