作者:
MrYang (黑眼圈)
2018-06-23 15:00:58渦輪特色低轉就有高扭力搭配上cvt的轉速特性
很配啊又省油又有扭力，適合一般大眾開。
而且現在日系渦輪都小渦輪扭力也不會大到哪
CVT也沒爛到這樣大腳就打滑何況豐田也針對
這個問題開發新變速箱讓低速起步更有力，雖
然我覺得以豐田的動力設定應該是不用怕會打
滑。
不是每個人起步都要大腳或競速，而且cvt起步
大腳豐田設定也蠻像AT的車都是轉速拉很高
你鬆油門轉速才會降下來。至於幹嘛模擬檔位
應該是要滿足一下換檔的樂趣跟下坡可以用低
速檔幫忙檔煞。我試過用模擬檔位7速開轉速
還是比打D檔高，所以要省油還是用D檔在高速
時轉速可以維持最低。至於加速還是超車
用模擬檔位我技術不好覺得沒有比較快，直接
重踩電腦幫你換我覺得配渦輪還是很好超車。
最後我覺得cvt也是不錯至少電腦換檔平順，每
次我開手排模式拉轉時都被唸很吵很震叫我改
回正常模式。
作者:
MrYang (黑眼圈)
2018-06-24 09:20:00豐田哪一台車扭力有那麼大會打滑，重踩轉速高沒什麼問題啊。at車重踩也是退檔拉轉速不是嗎？
變速箱工程師都調好了,手動當然輸自動車廠調的也許保守,但一般人也夠用了
作者:
MrYang (黑眼圈)
2018-06-23 15:17:00我想這個應該也是F1為何禁止CVT的關係。減少了車手換檔的錯誤，大家換檔技術都一樣也沒什麼好看的
CVT 承受扭力一般不夠高, 森林人跑起來就不快!
森XT ecu改過三次以上,最初版最猛爆,但有LSPI問題跟CVT一點關係都沒有......
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2018-06-23 16:30:00
森林人XT一點都不省油R....
豐田CVT一踩深就打滑、大腳後轉速過五秒才下來。笨的要命
山路超車就是要加速快，花5秒超車和花2秒超車差非常多
作者:
Marcus (馬可仕)
2018-06-23 22:07:00豐田cvt一深踩就打滑？台灣市售哪一台toyota會這樣？
作者: yami00222 (多拉) 2018-06-24 00:20:00
F1沒禁CVT吧，要效率還是雙離合器這種手排本體最優抱歉眼殘，有禁用無誤
說豐田CVT一踩深就打滑的人是不懂裝懂嗎？它是瞬間幫你降檔拉轉，並沒有打滑好嗎…