本來老車就應該加以管制阿
老車的安全性通常會比較有問題
新車第一年就拋錨的比例應該不高吧(福x除外)
小弟福粉在這裡先跟大家說聲早安
課稅的方向應該也要鼓勵民眾換購新車
比方說
引擎排氣量 x 每百公里油耗 x 車齡
比方說凱燕新車第一年
2995cc x 百公里耗12L x 車齡1.1 =39534
五年車齡的凱燕
2995x12x1.5=53910
十年車齡的凱燕
2995x12x2.0=71880
在舉例柴油車好了
寶獅3008HDi
1560cc x 百公里耗5.1L x 1.1 =8751
五年車齡
1560 x 5.1 x 1.5 =11935
十年
1560x5.1x2.0= 15912
那油電車Prius PHV
1798x 0.9x 1.1 =1780
就算是十年車
1798x0.9x2.0=3236
鼓勵大家買節能車輛
也不用擔心排氣量2.5的車會滯銷
但是哪一天油電車普及率到一個程度
那公式再重算吧
政府不能都沒賺錢啦
※ 引述《suntex01 (tears in my heart)》之銘言：
: ※ 引述《aiyuli (台台台)》之銘言：
: : 無須太驚慌！
: : 這個法修交代的而已，修正條文第36條寫中央主管機關得視空氣污染情形加嚴十年以上車
: : 輛排放標準，另外寫到此項標準及檢測方式由中央主管機關另訂之。
: : 「得」這個字，在公部門差不多可視為「可以不做」，既然要視污染情形才做，還可不做
: 其實我覺得這草案從現行法規來看根本脫褲子放屁.
: 邏輯也很有問題.車設備老舊所以要加重標準<=這兩個有什麼樣的關係?
: 設備老舊的話應該是用原標準去測.不符就要求改善.
: 哪有設備老舊標準反而變更嚴格的道理?
: 當年新車時的排放就是N.到現在設備老舊要求改善頂多就是回到N,也不可能低於N.
: 更何況現在的法規已經要求老車每六個月一檢.
: 他媽六個月一檢的時候不用驗排氣?
: 都已經六個月一檢了還怕人家排氣不符標準 ?
: 就連加州也不敢搞加重標準這招.