說到直走跟轉彎車分流
平常每天上班路線有一小段會自動如下圖分流
是一線道還是兩線不太有印象
(因為到這裡開始汽機車要交錯所以注意力都放在行車）
總之是一條不大的路
某天就像圖這樣
除了藍色框框的我在移動
所有車子都是靜止停紅燈的狀況
（好吧可能右轉機車都在紅燈右轉）
https://i.imgur.com/lvtzTbe.jpg
突然，排在直行汽車列裡的一台車
可能突然受到神明指示要右轉
完全無視我從後面騎來
在打右轉方向燈的同時車頭同時右偏
是的，他有打方向燈
但打燈跟換車道的動作是一氣呵成分秒不差
我當下時速50
急煞是一定煞不住會撞上去 只能往右閃
還好沒有被後面來的右轉汽機車撞到
差點就要與神同行
看到大家在討論
想說如果這條路沒有這樣分流
我依然騎在右側
到路口再切出來是不是就不會差點發生事故呢
至少右轉車轉彎速度慢會稍微注意我TAT
直行車靠中，右轉車靠右
真能有效減少事故嗎
個人是覺得自己行車多注意是最保險啦
現在上班經過這條路都有陰影.....
※ 引述《love50921 (love50921)》之銘言：
: ※ 引述《kevinjl (無神論者-無神得自由)》之銘言：
: 前
: : 如果右邊有機車行駛空間
: : 你應該再靠右
: : 不然就是在雙線道自內車道直接右轉的概念
: : 台灣人請接受 台灣地小人多的現實
: : 一個車道就是會有更多車流
: : 不要一天到晚 想學歐美
: 我倒是覺得
: 這要怪鬼島監理單位吧？
: 為什麼要教育騎士們靠右行駛勒？
: 左轉靠左右轉靠右
: 直行走中間
: 這麼直觀的方式不要
: 硬生生去搞兩段式左轉跟禁行機車
: 然後使得車流交集更頻繁
: 交通更混亂 事故率也跟著上升
: 怪誰？
: 制度的設計者啊！
: 怪機車有什麼用
: 騎士們只是遵照這個笨制度走而已
: （雖然我覺得沒有思辨能力的騎士也是笨啦）
: 地狹人稠是事實
: 但是制度設計爛 法規過時
: 導致交通效率低下
: 絕對是台灣交通問題的主因之一