先說結論
原PO人很好, 所測試的事情也可以幫助到許多車友
我更希望有更多這類型的車友在車板
但是...
不得不說這次做法十分的粗糙
你有好的訊息跟發現卻用最爛的方式去表達
只想一股腦的把發現立刻呈現出去
我都懷疑你有沒有出過社會了
以下幾點是我覺得很令人感到無言的地方
1. 你7日發現問題, 8日就告知媒體
我知道你覺得進場沒屁用, 我認為也沒屁用
但是你連流程都不跑一下, 就去爆料
這樣你認為和泰會給你好臉色嗎？
至少進車廠一次, 看他們秀一波騷操作
騷到失敗你再去找媒體都不遲, 還不會落人口實
2. 對應媒體, 一開始找一家就好
為什麼要同時找兩家呢？
一來和泰會收到兩次媒體的詢問
二來可能Ｂ媒體會覺得你找了Ａ的話幹嘛還來找我？
這樣基本的信任根本不能構築起來...
3. 你一直嚷嚷著說要給日本原廠知道此事
在和泰耳裡就是你完全不信任和泰
更何況你連進廠都還沒進廠看過
有些事情知道沒用, 流程還是要走阿？
而且你那些測量工具, 本來就不是原廠測量的工具阿
不然我也可以改改數據亂去爆料, 然後車廠就要回報原廠？
如果你真心想要解決事情
你應該是要...
1.先回原廠, 看他們說甚麼屁話
2.若是修不好, 再要求他們回報日本原廠
3.若不願意回報原廠,　也修不好, 再來爆料媒體也不遲阿
4.爆料前把資料準備好, 以及受災戶聯名
5.媒體一開始請找一家就好, 是基本的尊重跟信任
(媒體就是獨家才會有價值)
簡單來說你7號發生問題
8號爆料　 9號該該叫 10號去原廠覺得沒屁用就走人
這樣的流程...真的很自我阿
你有好的發現, 好的研究
真的不應該用那麼爛又不通人情事故的方式去處理...

...

推個

同意 處理方式讓一鍋雞湯變成清水

他自己都說工程師性格了，ey嗎

我就不懂阿 我只懂得找問題 就社交白吃阿我工作上 遇到產品有問題 我是不會去跟代理商說 只會問原廠，若原廠沒有連絡方式，就請代理商轉發資訊

試車可以十幾家報導 車子有問題只能找一家"私底下"處理?

很抱歉 一路一來我的專業訓練就是告訴我如此做 所以我做的不好，抱歉了沒有之後啦 我跟廣大車友一樣 摸摸鼻子回原廠插電腦 開開看 很好開的 沒問題的幫原廠找問題幹嘛 小蝦米鬥臭自己而已XD

同意 我相信C大的判斷 但處理問題的流程真的像沒出社會

你講的沒錯 退一步來說 我覺得原po要先把車賣掉再出來講 才能避嫌 才有公信力

車還在貸款...對不起 小弟沒這麼有錢XD

原po沒必要抱歉 只是可惜了你做這些事情 但溝通手法讓自己處於劣勢 我覺得你去車友群詢問都會獲得更好處理方式的建議

其實一體都是兩面 我能找出問題 其實也就註定了今天的場面懂的手腕的人 自然不會去追這件事情的真相 最多賣車我們車友群還有人戲稱 拜託先別公布 等他賣掉再說截至目前為止 13個自稱有遇到的跟我連絡了 誰去認真過了只能說 認真就輸了XD 那麼認真幹嘛 你說是吧？

遇到問題 不管原廠有沒有能力處理 還是要回去一趟再說 不回去就報給媒體 很難不落人口實

順著和泰把該走的流程走完 無法解決也讓他們無話可說 然後車友應該會有人有日文或英文能力 讓你把資訊轉給日本原廠 順便告知台灣維修廠無能力處理 這樣不就順理成章達

就先回原廠去換ECU 換了自己再"重現"看看嘛

換ECU還是可以很容易重現不充電 日本方面就會出動了

哪來什麼幹不幹的 事實有或者沒有 講的好像刻意汙衊原廠zzz

原PO太急了 這種大廠一定有SOP的 起碼要給他去檢修檢修出不了任何問題後 再來訴諸媒體也不遲

跟你感覺一樣，對的事情要用對的方法

推，我也覺得原原PO是好意&熱心，不過可以處理更圓融

覺得自己社交不行總可以問朋友吧？又不是小孩子跟老師告狀...

推原PO 也推CloudJ 只是事情還是有流程要跑的

另外建議原原PO，某幾個來亂的,直接黑名單即可不必認真回

JEON你又出來啦 馬六那幾篇文你人在哪？我真的非常瞧不起你

有勇無謀如此而已但幾乎所有原廠都是叫你開看看很好開的，這句話讓人非常認同，也代表著現有車廠之爛不是一兩天的事了

沒錯兒 玩砸了" target="_blank" rel="nofollow">

回樓上 讓子彈飛一會~別急說真的 我也沒要幹嘛 就是讓大家知道這件事情而已我的車 修不修 重要嗎 其他P4車主才要緊張吧 怎麼重現避免

推 優質好文

MagicNos講得很有道理啊，否則廖剛也不會「感覺」是被利用【講難聽一點是被利用當成「打手」(廖自己講的)】

雖然沒開油電車，但很感謝原原po的精神跟努力，不過流程的確不太好

我覺得你在對牛彈琴，他就像是被寵壞的小孩在哭鬧要糖

我不相信車主才找兩家，大概車主又是刻意不講，反正他個人覺得沒關聯就不會說

樓上歡迎來看我的gmail寄件備份 不要用猜的其實之前有個問題我就連絡過這兩家了 習慣就寄這兩家而已

車主處理車子的方式就跟他訴諸媒體的方式，還有回覆版友的方式一樣，只說自己想說的只做自己想做的，只接受照自己的想法，這叫工程師性格，我笑了

推MagicNos跟Cloudj，雙方都很理性

這回文真好，原PO好意貼出的訊息，卻被自己不成熟的處理方式搞爛了...

看網路就知道插電腦檢測沒用 工程師果然神這種東西不撈訊號data 我不知道你從那裡可以判斷bug在哪

就是有這種”工程師” 常常跳過代理問原廠 給熬

我也工程師,可我做事不會這樣,就標準流程要跑

每個人遇到問題就找原廠 原廠哪來時間成本回你

和泰也有一些類似代理商FAE的腳色,總得讓他們看過,沒辦

專業能力強是一回事 但做事都想照自己流程走註定碰壁

我的認知也同這篇原著

我覺得車主對車子狀況的評估很理性，但處理問題的方式就令人無法苟同了

缺了謀略與敘事的能力就要請教能人指導不是蠻幹太可惜了 整個焦點都模糊了

檢討消費者就是了

國外常常有像車主這樣的人，追根究柢最後真的讓原廠認真出來處理問題，車主繼續追下去也許可以成為台灣第一人吧！但我個人是不太看好，畢竟台灣積病已久，就繼續看下去其他的就不再回了，反正車主都是選擇性的提供資訊，真不好說什麼

同意這篇...而且有糾紛的問題,錄音錄影都是必備的

我最討厭的就是事情弄不好 然後只會嚷嚷 "啊我就這樣啊我一直都這樣做啊 啊我就不會啊"講這種話到底要幹嘛然後說是工程師性格? 哪個工程師這樣做事不被老闆幹翻的

別...拜託別說你是工程師性格。沒遇過這樣的工程師通情達理是基本的吧，這個處理上真的會讓人產生很多誤會

這跟工程師哪有關係，就是單純不想溝通而已

所以換ECU就能解了嗎？

2是真的不太好..同業就是敵人, 表面上可以大家都認識是好朋友, 但在利益面前是沒朋友這東西的

都在打轉原PO處理方式但問題才是重點吧

本文只是在檢討提出問題的人做事手法粗糙等著看和泰更粗糙的回應方式（或不回應）

同意！

推這篇

換ECU再重現看看 還是有問題可以叫和泰找日本原廠來處理阿

別扯工程師性格，我也是工程師，工程師不是都像你這樣的，你認為自己是擇善固執，但是外人看就是自我和堅持己見

工程師性格是什麼鬼，連流程都不會跑只會爆料

我也遇過這種性格的工程師，非常難合作，永遠只能照他自己認為對的方式處理事情，完全沒有溝通餘地

浪費時間

所以別扯工程師性格，這是你的性格不是工程師性格

我也工程師..但我只能說"工程師"有很多種，只要做相關的都能叫工程師，樓上各位都是相關的可以知道我在說什麼，工程師比較會釐清問題，但不代表你的報告就是合格的，你很會解issue，但你不一定是個好的報告者。所以結論是，別扯工程師，這邏輯一點也不通，會不會處理跟報告跟你是不是工程師無關

專業工程師就知道應該要照合乎標準的檢驗方法與儀器檢驗問題。連回原廠檢查都不願意做…無言了…難不成原po是原廠首席工程師？

找到問題還是要照流程走 免得越搞越麻煩

有句話叫程序正義，照流程走準沒錯，不然柯文哲幹麻這麼在意sop

認同 本來就該先進廠確認 其他都是多的

完全同意......事情不是這樣處理的

同意這篇...回廠一趟再來說吧 不然處理態度真的不敢恭

維

其實就是心裡預設和泰一定裝死或是隱瞞然後以為直接上報日本豐田一定正視處理雖然版上老是在罵和泰，但母廠也只有和泰回報才真的會重視，豐田市佔那麼高每天收到真真假假的客訴已

簡單的事情搞這麼複雜

推

推

推原po找問題的心 但也推這篇 如果什麼事都直接找原廠不找代理的話 那要代理幹嘛？

衝撞體制 支持原po

工程師性格不就是跑sop嗎XD sop卡關在向上反應？

雕民性格

說的中肯 CJ大能發現問題很厲害 卻缺乏大多數人遵守的流程真的 讓子彈飛一會兒 和泰若真無法重現問題 你再做都來的及

推這篇