買車就挑自己喜歡的
一般人基於預算，一定會有所讓步。
如果有台車能在最大程度達到自己的標準
那就是好車
SUV優點你都說了
視野較遠，頭部空間壓迫較小，能載
這些我就會放在較前面，那就是SUV了
畢竟假日採買，長途真的差滿多的
休旅車操控極限比同級房車差是真的
畢竟是物理的限制
可是買家對於極限操控的需求在哪
要是不常極限操控，而對於休旅車優點較注重的話
那休旅車就是好選擇
而休旅車中懸吊的調校也會影響操控
我是偶爾會熱血的人，基本上就是不軟腳
指向精準就好
現在有點運動取向的休旅
良好的調校，加AWD內外動力的控制
其實對於山路小熱血以我的標準來說夠用
基本上大多數時間也沒遇到咬不到的問題
但是對於那種週末一定跑山路來回
3000km換四條輪胎的人
一定不會選休旅，我要是這種人，膠帶R就下手了
選休旅只是找個平衡點
操控/動力能接受，又兼顧舒適跟空間
自從開過CR-V 2後堅持買休旅
就是因為空間感的開闊，跟空間使用的便利回不去
外型上胖胖加上4隻腳也是我所喜愛
雖然會在意動力跟操控
沒什麼錢只能選比較在意的
之後慢慢升級到動力跟操控在接受範圍的
選車買車不就這樣
在首要前提接受下，選次要條件較好的
長看到有人說休旅不能談操控
我覺得休旅買家只是再談次要條件罷了
而且講真的，開朋友的E咖
感覺過彎跟我車沒太大差異
逼到自己極限也覺得目前我的車沒輸多少剩至小贏
雖然側傾感受較大，可是在滑的方向盤真的差異不大。
可能是輪胎跟技術上的差異吧
加上E咖，運動取向不到很強烈
自己平常通勤是開雅歌雙門配 P zero
可是速度快時常常推的嚴重，很怪
休旅車還有一些附近價值
中型休旅在數據上是最安全的
雪地中加上AWD在沒鏟雪時真的好用
這些對我來說只是附加，買車時並沒有很注重
然後我喜歡休旅外觀也是很重要的點
https://i.imgur.com/k5uj7VM.jpg
https://i.imgur.com/dg3SErX.jpg
※ 引述《ben28 (ben)》之銘言：
: 會這樣問是因爲休旅車重心比較高，
: 所以懸吊不管軟還是硬舒適性和操控都不會比
: 房車好，
: 懸吊軟的休旅車比較舒適但會晃，操控也最不
: 好，
: 懸吊比較硬的休旅車比較不晃但舒適性變差
: ，操控也比不上房車，
: 所以開休旅車的優點除了視野好，
: 行李廂空間大，腳步空間比較好，
: 還有甚麼優點讓你想開休旅車嗎？