作者:
Tosca (hi)
2019-02-12 09:17:45※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: 隔壁Skoda VW都已經覺悟知道這個市場要怎麼打了
: 就是凹迪還在耍喜憨
: 把VW Skoda後勤一起整合好，弄成德國Lexus
: 要打爆泛德也不是太難的事情
保時捷 audi VW skoda 通通是同一個集團
只有audi在台灣賣不好 其他都賣很好 年年成長
所以audi賣不好從來就不是問題
因為不需要
這個集團的價格帶族群很簡單
300W以上是保時捷
150W-300W是audi
100-150W是VW
100W以下是skoda
audi這個價位帶剛好對打雙B和lexus
本來就難打
一堆人說降價 問題是降價就打到VW
就像現在VW會打到skoda問題一樣
所以台灣audi無法降價
那乾脆賠錢經營 擺擺樣子就好
反正其他三個品牌賺翻
養一個賠錢的audi哪有困難
只有鄉民在意audi養不起來
原廠根本不在意
不然怎麼來台的audi德國主管居然還會酒駕出車禍XD
而且事後也沒被調職 根本就是沒人管狀態
說穿了台灣audi本來就是被放生狀態
來當主管的就是流放邊疆 誰鳥你阿...
作者:
terry66 (999)
2019-02-12 09:24:00A4 190萬 A5 225萬 賣給鬼 跟VW有啥關係
作者:
Tosca (hi)
2019-02-12 09:27:00A4降到150W直接打到passat阿 是說passat也賣不好XD
passat現在剩旅行車，低配跟A4旅行車價差大概5X萬
作者:
Tosca (hi)
2019-02-12 09:34:00所以audi只要有感降價一定會打到VW
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-02-12 09:36:00這是個集團戰吧 是要把VW品牌形象捧高或是把Audi打低?
說真的A4給的比C180好太多了 但台灣盤子還是會買C
作者:
ctx1000 (時を刻む唄)
2019-02-12 09:37:00講穿了 集團賣不好才會有人緊張啦
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-02-12 09:37:00把奧迪品牌形象打到跟現在的VW差不多 並沒有好處
作者:
GaryG (小小德)
2019-02-12 09:38:00品牌價值啊
說a4 190萬賣給鬼的 知道156p的c180賣196萬嗎XD
作者:
terry66 (999)
2019-02-12 09:40:00對阿 跟賓士同價 你要賣給鬼?
作者:
tr920 (ivan)
2019-02-12 09:55:00其實奧迪只要學lexus在130-160這個價格帶多下點功夫，銷量馬上提昇，這個價格帶可以吸引很多中產階級預算100多萬的，捏一下就可以晉升豪華車車主，非常有吸引力。但這樣做也有副作用，像lexus向下就打到原本同集團的camry，這幾年銷售慘不忍睹。奧迪也一樣，下調會打到vm，就看德國原廠怎麼取捨了
犧牲CAMERY,LEXUS 當150-250萬區間霸主 值得
作者:
terry66 (999)
2019-02-12 10:03:00camry哪有被打到...跟es還差五六十萬
作者:
Tosca (hi)
2019-02-12 10:06:00ES折價幅度很大 camry折價很少實際上大概只差二三十萬 如果貸款下來每個月只多兩三千
這世代的賓士外型真的不錯，反應到全球市場銷量了。。奧迪在自家集團中不上不下的，很難打阿。。
作者:
wintxa 2019-02-12 10:16:00我覺得奧迪算是集團內的精品路線 總是滿滿科技感總是率先採用新科技 然後再下放給其他牌用所以奧迪算是門面 其他是口碑 這樣集團內概念車量產化品牌
事實上國外golf 和A3價差很小,也沒互打的問題
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-02-12 10:28:00當然互打 只是總體的量大 分兩甚至分三也還各有銷量
作者:
aimlin ( )
2019-02-12 10:39:00a3-a8定價太高 對上雙b lexus必敗
作者: jkjkr1999 (哈雷九九號) 2019-02-12 10:48:00
保時捷是汎德的吧
作者:
qoojason (好想贏韓國)
2019-02-12 10:51:00superb combo 2.0 280P跟a4 avant 1.4T大家會選哪台
作者:
vgl ( )
2019-02-12 10:58:00我選A4欸 鳥頭水箱罩我無法
這二台車大小差很多，中大型跟中型很難選。要品牌買audi要空間買skoda
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-02-12 11:27:00A4跟Superb大小很接近的 Superb軸距長2cm 後座大一點如果以四驅對四驅 前驅對前驅 這兩底盤日常開的感受是差不多操極限A4好些
是我我選SUPERB combi總價一樣養起來不一樣
作者:
HSTim (科科)
2019-02-12 11:58:00audi殺價幅度比較高 定價高成交價低
作者:
soulllful (soulllful)
2019-02-12 12:07:00Superb combi空間大概比a6 avant還大吧
作者:
vasia (敲我聊天)
2019-02-12 12:44:00我選超級B
a4也不是只有品牌啦 前後五連桿不是作假的A3/golf可能還很難比較 A4/superb就差不少
Dr.T我覺得你這篇不太對,正常的商業模式是誘惑消費者懶趴捏一下硬上,如果你只有百萬預算看到好料硬上150萬畢竟單價高的利潤更大,所以VAG集團其實有一手好牌問題是通往中高階的品牌Audi在台灣整組爛掉了...絕對不是因為要護航VW往下品牌,這樣做太智障,把餅做大!
但問題是台奧為了面子中高階不肯降價看齊L或甚至Volvo
我講中高階是指Audi這個牌子的入門車款(A4/A5/Q3/Q5)
一樣是旅行車，看audi願不願意配備更好先吃掉volvoBimmer的跟Benz的信仰派跟喜歡audi本來就差很多要吃歪L更難，歪L考量的點與歐洲車支持者本來就背離
選啥選，A4目前新車又沒有賣1.4t的，你這前提不成立
作者:
KGSox (天天開心)
2019-02-12 14:02:00身為1A2B車主 我只有在買車給老媽或老婆會考慮L
Superb也不是對A6，它是Passat這級距的，看軸距就知道，A6明顯大很多，怎麼這麼多不懂VAG愛裝懂的
作者:
KGSox (天天開心)
2019-02-12 14:03:00不過現在免費洗車這個給家庭主婦的最大誘因要取消了...慘
Vw skoda 的passat跟 supeb大小最接近就是A6就只是個類比直接以數據對比，是我認知錯誤對不起Superb a4軸距差20mm最接近
其實你不用找數字，用國外Compact Car、Midsize Car和Large Car分類就知，Passat、A4歸類在Midsize(少數會把A4歸類Compact，但A6絕對不會歸在Midsize
作者:
hy0106 (???)
2019-02-12 17:45:00沒有什麼取捨問題 很明顯集團已經做出取捨的決定
科技感個屁!有的車型連基本的盲點偵測都沒!你跟我說什麼高級車???
superb combi還不錯啊，沒看到什麼災情……sportline系列比A6 Avant超值多了，本來要選A6,看了一看不如多的錢繼續拿去滾房產
作者:
qq441122 (路過的鄉民)
2019-02-13 14:40:00奧迪這級距，在台灣會遇到賓士強敵，哈哈哈