※ 引述《t9300092 (擬膩)》之銘言：
: 成為Focus車主也快一年了
: https://i.imgur.com/ABwPyAP.jpg
: 對於這次扭力樑之亂有些小想法
: 一年以前...
: 原本我以為我人生第一台車一定會是馬3
: 直到我去試駕了這兩台車後
: 我投入Focus的懷抱
: 雖然內裝Focus比不上馬3...但另一方面
: “隔音”和”穩定性”Focus真的比馬3好很多
: 剛好這兩點就是我看車的需求
小弟現任MK3 5D TDCi車主
看到 Focus MK4 頂規偷成這樣實在是很心痛
中國180匹都是後獨立懸吊
只有入門 1.5NA 1.0T 才是配扭力樑
台灣還要硬凹 扭力樑操控不輸多連桿....
實在是夠了
至於FLH自以為很吸引人的 360 中國也能選配
不用強迫中獎 需要的選 不需要的就不用買
FLH自以為幫大家選配了都是大家需要的東西？
結果拔掉自以為大家不想要的東西
的確 消費者不會再給第二次機會
因為新神A即將改成後獨立懸吊了
回一下元PO MK3 >> MK3.5 >> MK4
都是往節能走去 性能操控已不復見
MK3 TDCi 跑起來 或許比 MK4 ST-look 還快咧